花费500块都修不好的怠速不稳技术专家却说10块钱能搞定

【导读】

发动机正常状态下，启动后冷车高怠速几十秒后会缓慢恢复到正常怠速状态。但如果你的发动机长期在1000转以上怠速运转，那就说明你的发动机怠速存在问题。而今天这起案例，也让这位车主十分头疼，先后更换了节气门、各种传感器，花费了大几百元，但故障依旧存在。最终一位老师傅，只让其花费10块钱，就搞定了。到底是什么神奇原因导致呢？

一、怠速异常的集中常见判断方法

1、怠速高

发动机启动后，始终在900转以上运转，无法下落。要检查节气门是否卡滞以及进气系统是否漏气。

2、怠速低

节气门怠速控制电机故障，导致进气量过低。

3、怠速忽高忽低

启动发动机后，怠速上下忽高忽低。一般为怠速电机故障导致怠速不稳定。

4、怠速长期在1000转以上运转

发动机废气循环装置故障，导致发动机进气系统进气量过大。

二、废气单向阀的作用

在发动机的上部一般会安装有1-2个废气循环单向阀门。它是让发动机的曲轴箱废气返回到发动机内部进行二次循环。由于进气量不大，并且在可控范围内，是不会引起发动机怠速异常的。

三、单向阀断裂的故障表现

1、发动机异味大

由于废气无法直接返回到进气系统，油气混合物会直接排放到大气，这也就导致驾驶室内部可以闻到非常大的汽油味。

2、发动机怠速异常

由于没有的阀门的控制，发动机真空吸力将导致大量空气进入进气系统，从而造成发动机怠速高。

四、废气单向阀的拆装

单向阀门为两通式设计，拆卸十分简单。断开两侧的气管，即可拆卸到废气循环阀门。

1、记住安装方向

单向阀都是单向导通的。一旦安装返容易导致发动机内部压力过大。所以在拆卸旧单向阀时，一定要查看其导通方向。

在拆入新的阀门前，我们要按照阀门设定好的箭头进行安装。万万不可安装返。这一步是十分关键的。

2、取出残骸

如果你更换的时候，阀门有断裂的情况，就要将管内的断裂残骸取出。避免残骸被吸入发动机内部。引起不必要的损失。

3、安装新卡箍

新的单向阀安装时，我们使用这种旋转式固定即可。力度不要过大，避免单向阀断裂。

4、胶带进行密封

在安装前，我们在单向阀管头的位置缠上胶带，这样密封性能会更好。

写在最后：

废气循环单向阀门的作用可不小，它不仅控制着发动机内部压力，还影响到发动机转速。如果你的爱车出现以上故障现象，不妨先查看一下这个单向阀门是否损坏，如果损坏及时更换。避免不必要的麻烦。