别以为多加机油是小事这三点危害随时让你花大钱维修

所有车都离不开保养，这其中换机油更是再平常不过的保养项目。很多人在给爱车做保养的时候都会发现一个问题，就是维修技师对机油的加注量有着异常严格的把控。如果不小心加多了，会直接将多加的机油再放出来，直到合适为止。

本期小编就带大家深入解读：为什么机油不能多加？

现在的发动机机油都是通过发动机上面的加注口直接进行加注的，将机油释放之后，直接加注就可以了。

一为什么机油不能多？

加机油不能多加的原因还是挺多的，主要有以下三个方面。

1漏油

机油加多了之后，机油蒸汽也会变多，整个发动机内部的压力都会上升。压力上升不要紧，最恐怖的是，所有的密封件都会受不了。时间一长，在发动机的各种结合处就会开始漏油。

漏油真的是无处不在，这台斯巴鲁的发动机在正时外壳结合处发生了渗漏。

2动力下降

油底壳负责存储机油，当机油量多大的时候，发动机运转的阻力会明显的变大。

曲轴是负责动力输出的，设想一下在机油中滚动的曲轴，阻力怎么可能不会变大呢？

3三元催化器损坏

机油本身是存在一定消耗的，机油油加多之后，消耗量也会变大。机油里面的一些杂质会随着尾气一起排出去，经过三元催化器的时候，会附着在三元催化器上。时间一长，三元催化器就会堵塞，更严重的，三元会直接报废掉。

三元催化器内部的陶瓷载体对积碳是非常敏感的，一旦堵塞就需要清除。要是机油产生的硫化物过多，还会对三元造成不可修复的伤害。

二机油量加注多少合适？

每台车都有自己查看机油的方式，大多数车型都配备了机油尺。查看机油时，一定要确保发动机处于熄火状态，并且熄火时间超过两分钟以上。机油应该处于上限和下限之间，不要过低也不要过高。

一些高端车型省略掉了传统的机油尺，在中央仪表上采用了电子式的机油尺用来显示机油量。

三总结

看到现在你是不是也明白了机油加多的危害，是不是有很多都是你想不到的结果。汽车是一个相对来说比较复杂的工业品，必须严格按照要求进行操作，不然很有可能对汽车造成一定的伤害。倒是又要花钱修车，就未免有点得不偿失了。