【导读】
随着车辆里程和时间的增加，行驶状态也发生着变化。开着总是不如新车时那样有劲，油耗也越来越高。这与我们的保养和零件的更换周期息息相关。如果定期保养并且更换了正品零件，发动机状态会一直保持如新，但如果你贪了小便宜，那就说不准结果了。今天这起案例就是很好的证明。
故障回顾：
1、故障灯报警
该车主的爱车在行驶中发生动力变弱的情况，尤其是在换挡再加速时更加明显。而随之而来的还有发动机的故障灯被点亮，油耗突然增高。
2、故障代码
通过电脑诊断仪发现该车存在一个4缸点火故障，询问车主后，车主表示前阵子在一个路边小店更换了一套火花塞和高压线。当问及价格时，车主就有些脸红了。原厂一根高压线要80元，而它换了一套刚60元。差距有点大。
一、故障检查
1、判断故障点
由于车主表示在前阵子更换过成套的火花塞和高压线，并且故障代码显示是4缸点火存在问题，所以故障点的目标就被锁定在了高压线和火花塞上。由于故障码显示4缸，所以拆除了4缸的火花塞和高压线。
2、找到原因
当拆卸4缸高压线时，我们发现在4缸高压线连接点火线圈的接头，出现了断裂的情况。这也就导致高压电传输存在了问题，也就是我们常说的“断火”。从而造成4缸的点火出现了问题。
3、新旧对比
我们拿出了一根原厂的高压线与车主更换的付厂高压线来对比，发现原厂高压线的接线头为了导电更好，使用了铜质材料。而付厂高压线受制于成本显示，使用了一种较差的合金材质，至于是什么材质，我们也无从所知。并且壁非常的薄！
两个零件连接火花塞的一端差距也比较大。付厂的制作粗糙，并且连接孔粗大。防水性非常差。而原厂的零件做工比较细腻，与火花塞连接的更加紧密。
从上图就可以看到，付厂由于接线头的材质存在问题，很容易就会出现断裂的情况。就算不断裂，在导电性能上与铜质接线头差距也较大。
一、使用中的误区
1、错误的拆装
很多老司机认为自己有一些动手能力，所以在到达公里数以后，都会选择自己更换火花塞，在拆卸高压线的时候，直接用手拔高压线，很容易导致高压线断裂。正确的拆卸高压线方法是要使用上图的专用拆卸工具的。
2、有油有水及时处理
当火花塞或高压线周围有油液或积水的时候，我们要及时处理掉。避免油液和水流淌到火花塞部位，这样很容易导致高压线与火花塞存在虚连的情况。
写在最后：
这起案例的主要原因就是车主贪图小便宜，使用了一些不合格的零部件。虽然没有造成严重的后果，但却给自己用车带来了麻烦。一次消费虽然看似便宜，但等着你的是更多的消费，你认为他做的对吗？
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