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不懂这些修车黑话?难怪你一直被坑到怀疑人生

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-12-24 01:52 浏览数: 156 次 收藏成功收藏本文

【导读】

汽车维修保养,是我们每个养车人都需要经历和面对的。但是如何不被坑,却是一门学问。这不仅考验你对用车知识的了解程度,更考验你对维修术语的了解程度。如果不懂这些维修圈的黑话,不仅在维修过程中,被维修技师说的一头雾水,更会被坑去大笔钱财。今天老司机就跟你讲几个典型的维修圈黑话,了解以后,让你瞬间变成养车达人。

对于很多车主来说,

平时并不会过多的了解维修属于,

像失火、缺缸等等。

根本就不明白是何含义,

而这些知识不丰富,

不仅在老司机面前“丢面儿”更会让你在维修过程中,

被维修店抓住漏洞,寻找可乘之机。

1、常说的点火顺序是什么意思?

在维修过程中,我们会经常听维修及时说“你这车点火循序有点问题”这类话术。听的我们一头雾水,什么是点火顺序?点火顺序有代表什么?其实每一台发动机都有设定好的点火顺序。它是火花塞点火的顺序,按照缸数分布。拿4缸发动机来说,有些车的点火顺序是1-3-2-4.代表1缸先点火,然后3缸点火,然后2缸点火,最后4缸点火。

出现点火循序故障的几率并不大。毕竟出厂已经设定好点火循序。一般,这种故障都出现在车辆维修以后,比如更换高压线、点火线圈或者大修以后。由于维修技师没有记住高压线的安装位置,造成点火顺序错乱。而遇到这种情况,从新安装高压线即可解决。并不需要更换零件。

2、失火又代表什么?有何影响?

在行车时,我们会发现故障灯报警,使用检测仪检测,维修及时告知我们某某缸出现失火现象。遇到这种情况以后,我们依旧一头雾水。失火代表什么?会不会很严重呢?而维修店也更容易借题发挥,表示发动机存在失火,属于故障,不仅让你更换各种滤芯,清洗积碳,更容易让你更换火花塞、高压线等部件。其实这并非问题的根源。

失火一般只是发动机记忆的储存代码。可以说并非主要故障。可能是汽油在某一时段燃烧不好,某一缸出现燃烧异常而被发动机电脑记录。我们不能将失火认定就是故障。在遇到这个问题以后,我们可以清楚故障代码。更换一箱质量和标号较好的汽油。很可能就解决了这个问题。

3、空燃比异常,会有严重影响?

这个黑话经常出现在车辆保养时,维修店为了增加产值,会告知车主你的空燃比存在问题,并拿出电脑检测数据来证明。看起来空燃比异常是个很大的故障,其实并没有那么严重。而一旦你不懂,那问题就来了。维修店多数会告知车主,空燃比异常主要是节气门、进气道积碳过多。空滤过脏等。需要进行彻底清洗。结果就是花钱。

空燃比代表进入发动机燃烧室的汽油与空气的比例。这个数值会随时发生变化,比如气压低,空燃比就会浓,气压高空燃比就会稀。空滤堵塞就会造成空燃比浓。不能光凭借检测仪数据短时就是故障。如果没有故障灯报警、油耗正常、动力正常,我们无需维修。最多也就是更换一个空气滤芯即可。

4、爆震严重吗?

车辆爆震的出现和空燃比异常、失火,都十分相似。主要是燃油标号不足产生的问题。虽然看似简单,但到了维修店,很可能会被告知,“火花塞不行了、发动机内部积碳多”等结果。然后让你更换火花塞或者清洗发动机。

爆震的主要产生原因就是燃油标号异常。比如出厂规定使用95号汽油的发动机,你使用了92号汽油,就会产生爆震。或者汽油质量差,标号不足,也会出现爆震。但爆震并不容易引起发动机故障,一般我们在更换了高质量燃油后可自燃消退。

写在最后:

维修圈的黑话还有很多,作为一名合格老司机,不仅要了解养车黑话,更要知道维修圈中的各种黑话属于。这样在与维修技师交流时,也更加容易。更不会被“黑心”维修店看出你的外行,往死坑你钱。

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