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用听诊器修车的老师傅真不是来搞笑的他才是高手

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-12-19 01:42 浏览数: 157 次 收藏成功收藏本文

这里有你不知道的汽车维修保养知识,更有那些假象背后的真实故事。关于汽车那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在这里找到答案!

底盘异响的故障想必各位车主都有所感受,特别是一些公里数较大的车型,在这方面感受会更加的明显。有些异响是出现在正常行驶的情况下,有些异响则是出现在过颠路面的情况下。

本期小编将带大家深入解读:轮毂轴承损坏带来的异响,到底该如何判断?

这台代表了美系精神的福特探险者驶过了十万公里大关之后,也开始出现了问题。在正常行驶的时候,驾驶室里总是能够听到“嗡嗡”的异响,并且随着车速的变化,异响的频率也会加快。

小编带着的这个耳机是专门用来判断异响故障的,在设备面前,异响源自然是无处遁形。

经过反复比对后,判断异响源是来自于车轮的轮毂轴承。有异响的轮毂轴承,根本没有办法进行维修,只能更换新的。

轮毂轴承是半轴和车轮之间的一个配合件,一般都是安装在底盘的羊角上。自然免不了的是,要将底盘部件做一定的分解了。

车轮和刹车盘还有刹车卡钳都是需要拆下的。这款探险者的前悬挂结构采用的是麦弗逊独立悬架,所以在拆卸难度上并不是很大。

轮毂轴承已经拆了下来,虽然在颜色方面跟新相比相差很大,但是单纯的从手感或者状态来看,很难看不出来旧的轮毂轴承有明显的损伤。这也是轴承部件最神奇的地方,就是损伤肉眼并不可见。

安装就比较容易了,单人操作的话,基本上一个小时以内就可以全部搞定了。在探险者上,这个轮毂轴承采用了一体制,而有些车型则是需要单独换轴承的,那种情况就比较浪费时间了。

换完轮毂轴承之后,一定要做的一件事儿就是试车。虽然是新换的轮毂轴承,但是轴承是否存在缺陷是必须要上车进行测试的。不单单是验证轴承,同时也是验证技师的装配工艺是否达标,异响问题是否已经完全解决。

轮毂轴承为什么会出现异响?

很多人都会有一个疑问,就是好端端的轮毂轴承为什么会出现异响。轮毂轴承是一个工作环境比较苛刻的部件,车身所有的重量都会施加到它的身上。只要汽车行进,轮毂轴承就会旋转。

这么大重量负荷外加如此高频率的旋转,其实对内部的轴承部件考验是很大的。时间一长,难免会出现磨损过度的情况。一旦磨损过度,就会产生间隙,而这种间隙就是异响的根源。

如何避免轮毂轴承损坏?

严格意义上来说,其实这事儿挺难的。因为你不可能为了不让轮毂轴承坏,就不开车吧,显然这是不太现实的。

但是,经常走颠簸路面和积水路面一定会导致轮毂轴承提前损坏。这一点还是可以避免的,自然也就成了延长轮毂轴承寿命的一种方法。在很大的时间内,尽管放心开就是了。

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