常在河边走，哪有不湿鞋。修车也是如此，一个不小心就入坑了。我的朋友小吴这么一个细心的人也还是被坑了!(心疼他3秒钟)我们今天就来说说小吴的大众帕萨特的轿车是怎样被坑的？小吴回忆说前半个月它的车子的发动机没有力气，但是还会抖动，故障灯也一直亮。因为平常都是开我这里来修理的，那几天因为我回老家了，考虑到自己车子也都是正常保养，不会有大的问题，就直接开到附近修理厂问是什么原因，要怎么处理？
好我的个乖乖，修理厂的师傅煞有介事的检查半天，最后意味深长的说问题比较大哦，要更换的东西比较多，节气门太脏，火花塞要换，具体的还要内部继续检查。本来是想等我回来再说，可是看到这个店开的也很大，师傅也是个40岁左右的人，看上去比较沉稳（骗子脸上会说我是骗子么，我的傻哥们）。就直接让他修理了，结果修理后的费用不菲。五百大洋呢！关键的是几天后车子问题依然存在。这不还在我这里唉声叹气呢！
其实汽车发动机抖动的原因有很多，不一定就是节气门过脏，或者火花塞，油路或者电路的问题。根据朋友的描述，十有八九又是被忽悠啦！要不故障怎么还会存在呢？我经过检查分析故障，他的车应该属于机械问题，推测双质量飞轮的疑点较大，拆下双质量飞轮检查，发现其内外两部分的轴向存在较大的旷量，且变速器输入轴的导向轴承损坏，滚针丢失殆尽就出现故障了。我更换双质量飞轮及输入轴导向轴承，故障就排除！
那么我们碰到车子有这样的故障，应该怎么避免被修车店坑呢？别急，我和大家说说：
可以按照以下面方法进行：首先可以先去试车，如果发现车子怠速抖动较轻微，但坐在驾驶座上可明显感到震动，发动机转速升高后，振动开始强烈起来，随着发动机转速的继续升高，换挡杠左右摇摆的幅度增大到可以目视观察到的程度。接着可以做断缸试验，各缸转速下降量要是相差无几，说明各缸功率平衡良好。最后后可以看路试的感觉，起步时平稳，但行驶中有振感，脚发麻。当发动机转速超过3000转后，振动呈减弱趋势。这表明故障与共振有关。虽然我们不会修车，但是至少可以说上几句，也不至于被坑，你们说呢？
最后：还是老生常谈的问题，修车不要修理工说啥是啥，我们也要学一点汽车的知识，至少不会被当做汽车小白挨坑！另外我们车子遇到故障的话一定要保持冷静，多问上几家修理厂，避免多花冤枉钱！
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