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玩车的路上困难重重 这辆别克英朗通过改装重获新生

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-11-15 09:01 浏览数: 155 次 收藏成功收藏本文

“这辆别克英朗是我在18年入手的,刚开始还没有萌生改装的想法,但是后来接触到身边玩车的朋友后,真的不得不说没有一个男人能抗拒改装车那该死的魅力,于是我就成功入坑了。”

“最开始的改装,是从轮毂喷黑开始,到后面开始换了套包围,以及一套16寸的TE37轮毂,为了降低车身我还上了一套短簧,才算真正开始改装。”

“后来觉得轮毂太小,果断换了套18寸的国锻轮毂和AD08半热熔胎。”

“俗话说百改降为先,短簧的高度渐渐满足不了我,于是定了一套博德绞牙避震,同时换了套前8j后9j的迪生力抛边轮毂,还有AP5200的4活塞卡钳,车身也做了拼色处理。”

“到这个时候,车子经过一步步的升级改造,终于变成了我理想中的模样,结果等来的却是一张1087,没办法只能还原了。”

“还原后,我还是没办法抵抗改装的魅力,于是又再次对爱车伸出了魔爪,这次换了套18寸的TE37轮毂,为了把美系车打造成JDM风格,改了套黄金眼雾灯,由于原车没前雾灯给施工造成了一定的难度。”

“目前车子改了全车定制小包围,还有就是博德绞牙避震降低车身高度了。”

“行走系统来自迪生力的18寸TE37轮毂,还有AP5200四活塞卡钳。”

“动力方面改了TOWMEX碳纤维进气。”

“英朗这个车型非常冷门,很多改件都不好找,玩英朗的车友少之又少,其中遇到的挫折只有自己能懂。”

“这台车是我人生第一台车,陪伴我成长直到有了家庭有了孩子。身边总会有人说一辆破车有什么好改装的,他们不会懂我们玩车人对车付出的情感和精力,玩车没有贵贱之分,希望国内的玩车环境会越来越好。”

本期别克英朗改装案例鸣谢车主:micky

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