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兰德酷路泽改装越野之路

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-06-22 11:20 浏览数: 227 次 收藏成功收藏本文

越野车就是男人的大玩具,细数这些年来,近四十不惑,唯独剩下几位好友,被生活慢慢打磨遗留下不多的爱好。从第一辆LC77,到后来LC80,LC100,y60,y61,一直围绕着硬派,穿梭在越野里的生活。

去年一咬牙,剑指美规5700,新的买不起,只能买个二手了

中秋小长假,先兜一千公里。以前开过美规的4700,感觉200的座椅好像没有100舒服,还是自己调整的不对

十一,新疆,甘肃,内蒙,宁夏,又五千公里。七人满载,一路高速,油耗满意。

沙漠回来的路上,遇到十二级大风。损失惨重。前后挡风玻璃全部吹裂,车油漆被石头打成磨砂的了。

元旦,周末又是一千多公里,进禾木。一路救援。掉雪窝里各种救援。

上次去沙漠里面,小飞了一下车,原车减震和弹簧还是软。算了,开改吧。

减震用的是黑曼巴9段可调,带散热片,目前国内氮气减震配置最高的。

相比king后期保养成本小的多,缺点是原配弹簧还是太软,准备年后换爱巴赫的750Lbs弹簧,很多人建议用600磅左右,我个人认为,车重,后面还的上绞盘,750磅应该比较适合。

后面用的2寸升高弹簧,前面绞牙也调起来了,整体高大威猛了一些,但是原车 50多的偏距值还是有点不协调。加了一套BLOX的锻造法兰,用的30mm厚度的,刚好。

来张特写

这个东西不能马虎

改后效果

定了amazer的底盘护板,这下心里踏实多了,整体上感觉比Arb的结实许多,至今没有传说中arb那种异响。不过对于3ur发动机来说,换油还需要卸掉前面一整块护板。没有1gr发动机那么方便。

新疆酷路泽首届年会,旷工也得去啊。

年会,跑了一个400米直线加速,地板油,成绩很好,57秒杀众生。哪来一个宝马x5 3.0T,把我秒杀了。接着3公里的小拉力赛,车重,不灵活,弹簧也没配好,减震一老蹲底,也就当参与了。不过在酷路泽车型里成绩应该算最好的。

出来以后,abs esp pcs vsc 开始整齐报警。

这个警报困扰了我快两个月。开始我一直以为是当时参加年会,因为加油的问题产生的报警。回来这个故障经常出现,不过也没感觉到什么异常,就是经常用一些安索的汽油添加剂。直到有一天,刹车完全抱死,释放不开。没办法,拖车直接拖到修理厂,电脑检测完,才知道是刹车油压传感器一直在报警。

找了新疆圈里搞电器最好的小蔡师傅,来救援。他都无奈的说不行换套总成吧,他搞不了了。最多帮我在调调。

回想了一下,十一大假回来时候,一个刹车片已经不行了,当时太忙,没时间换,最后强行开了两三天,导致一个刹车分泵报废。当时换了一个原厂刹车分泵,酷路泽原车刹车也偏软,最后索性换套dixcel的刹车片。

救援工具配备一些。提高救援效率。

轮毂,rmc出了一款18寸的全防脱,试了一下,Et值太大,有点突出轮眉了,如果在换大轮眉可能更拉风一点,这个目前在考虑中

欧迅,老牌电台改上

还是这个好看

触屏有问题,自己动手修

改装件陆续到货

先就到这儿,越野之路,冷暖自知,希望喜欢越野的朋友健康快乐!

谢谢大家!

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