之前就说过，买RL纯粹就是喜欢，对动力没多大要求，外貌协会而已，没办法，而且有那么小小的一点强迫症。
新车刚刚上牌就开始考虑改装的问题，毕竟买车的目就是想打造一台自己喜欢的车。
首先改的是排气，中尾段，不带阀门，天朝产物。现在只保留尾段，中段装车几天送人了，比较失败的一次，算次教训吧，所以这里就不多做说明了（ps：建议改排气还是选阀门的）。
现在改的东西应该是比较普遍的，毕竟都是大众化的，改装清单如下：
BILSTEIN倍适登 B14（避震）
AP 9040打孔划线355碟 EBC黄皮钢喉（刹车）
OZ 18*8 5*112 单个重量8.2KG (轮毂）
BLOX 经典款锻造（螺丝）
CGW 尾段（排气）
说说现在的用车感受和原车的对比吧，希望能给各大车友作为参考，毕竟是个人感觉，不喜勿喷啊！哈哈！
排气，排气，排气，重要与失败的事情说三遍，共振问题，当初入手选性价比高的，而且以为1.4的排量声音不大，刚
刚装上车的时候比较激动，换挡的声浪特迷人，几天下来接受不了了，长时间会耳鸣，共振也难受，后悔没上大品牌带阀
门的。
避震是真心不错的，比原厂硬，但在我的接受范围之内，重心更低了，过弯速度也看个人需求相应可以提高，而且稳，没
有原厂那种摇摆和倾斜，最重要的是一低遮百丑啊。由于B14是高低可调（B12不可以的），可以根据轮毂的数据做出车身高低的调整。当然B16更好，可以调舒适度，但价钱也摆在那里。高1W大洋啊！至于绞牙，个人喜好问题。本人是喜欢原厂数据就完美的东西，而绞牙后期需要自己去调试的东西很多，不能一步到位，时不时跑改装店，如果店家技术不强大，各种问题，到时候就只能呵呵了！当然，绞牙比B14要舒适很多，但总体来说，还是萝卜青菜各有所爱吧，毕竟要操控就要放弃舒适，要舒适肯定操控又没那么好，本人是喜欢B14多点（其实是B16奈何米少，哈哈！）
PS：避震是1.4T扭力梁专用版本47-229945，软硬经过德国工程师在纽博格林赛道反复测试调教的。
至于刹车，比原厂好的不是一点半点，120码，两点急停。而且平常急刹车不点头，跟车的时候信心满满，由于EBC黄刹
车皮还没到货，现在用的是AP原厂，估计等换黄皮效果更好。当然外观那是无与伦比的，那一抹骚黄大鲍鱼塞满整个18
寸轮毂，真不是一般的骚！
轮毂，没什么好多说的，首先款式要自己喜欢，要大品牌的，用着放心，毕竟生命攸关的东西，而且大品牌数据也完美，当然，估计价钱也呵呵！但爱她就给她最好的！
轮毂改装后自然少不了漂亮的改装螺丝，外观很重要，但安全和性能更重要，所以选择BLOX的锻造螺丝，我想说，真的很轻，很硬！
避震刚到改装店，本人还在外省，心痒难耐啊！恨不得千里飞奔回去，但刹车轮毂还没到，想想还是忍了。
改装店老板拍的，让他出下镜吧，良心店家老板。
准备装车了，激动！
全进口，质量不一般。
轮毂！轮毂！轮毂！
OZ！OZ！OZ！
BLOX 经典款锻造螺丝，没有黄色，还是选个蓝色吧！
AP刹车，还是改装店老板拍的。
装装装！
拆拆拆！
各种拆！心疼！
后弹簧和原厂后弹簧，差不多相差一半的长度，而且比原厂饱满。
改径圈
第一天下午装的避震，第二天才装的刹车和轮毂。
还是喜欢车友说的蜡烛灯。
那一抹骚黄！
没时间解释了，快点上车！
塞满整个轮毂，帅！
考虑要不要上大4，其实作用不大，但奈何好看，犹豫中。。。
刚刚好一台水果6的高度，上面是一台7。
前一指半
后两指，先适应避震先，后期准备前后半指。
初级进化成功，向着中级进化准备出发！
谢谢大家！
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