提车到现在，嘉实的极护0W30+中石油95号伺候，快速路最低油耗3.9，走南闯北从不掉链子，除了天窗异响通病以外没有任何毛病，不烧机油变速箱的左前轮也没有异响。本人用车要求不高，不拖家带口的情况下A3还是很满意的。
言归正传，更换RS中网需要拆掉水箱防撞梁前部的泡沫，防撞梁最好喷黑，不然RS中网装上会隐约漏出不和谐的银色。
现在的国产副厂中网质量还算可以的，缝隙啥的也不明显，外观件嘛，要求没必要太苛刻，满意90分。
刚换上RS中网没有上牌照的时候是最美的，可惜没有多拍几张，大家凑合着看吧，给考虑更换RS中网的车友们参考。
目前改了S3的尾翼+碳纤维黑耳+RS中网+定速巡航，接下来打算液晶仪表＋四出排气＋绞牙避震+锻造轮毂，改装任重道远，一步一步慢慢来吧！
俗话说“百改降为先，一低遮百丑”，看图说话。
18款三厢运动版换B12避震，姿态到位。
高度前后两指，通过性没有问题，开了段时间估计还能降半指。
和原车避震最明显的区别就是支撑性更好了，以前30多公里的速度上盘桥感觉都快翻了，现在40-50的速度稳的一批。然后是路感比以前更清晰，小的坑洼路面和原车区别不明显，但减速带和比较大的路面起伏比原车的Q弹。
比较出乎意料的是舒适性，真的比原车要好。总之这次升级很满意。
期间选购轮毂的种种纠结暂且按下不表，个人以为轮毂最重要的是安全第一（毕竟狗命要紧），其次才是考虑美观和轻量化，所以强烈建议大家选购正品轮毂，千万不要贪便宜买那些售价极其低廉的山寨货。
两套轮毂轮胎的好处自然不用多说，换季的时候直接4只轮子拆掉再装上就行，不需要再次扒胎和动平衡；时不时的换个样子也比较有新鲜感，对吧，哈哈哈！
车型：18款三厢运动版
轮毂数据：18*8J*ET35，<9kg
轮胎数据：225/40/R18
上图
ENKEI PF07轻量化轮毂，7辐银灰色，带拉丝中心盖。
中心盖真的太美了。
MAT轻量化旋压铸造技术。
made in japan。
动平衡完毕。
BLOX 锻造螺丝
迫不及待回家拍照，装车效果还是很错的，和原车轮毂各有特色。
斜后视角，之前换了B12避震，所以看起来车身会比较低。
后轮，ET35基本与叶子板平齐；原车是ET46，会略微陷入叶子板。
与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选着枪灰色，质感十足。
前轮，原厂刹车有点空荡荡的，下一步可能会换刹车。
跑高速，屁股直接被雪糊的严严实实。
零下20多度，可以直接开上湖面。
天气不好，姑且叫做雪天一色吧……
白白白白白白白白白…………
改装清单：
碳纤维黑耳
RS 中网
RS 尾翼
定速巡航
BMC 进气格
B12 避震
ENKEI PF07 轻量化轮毂
BLOX 12.9级锻造螺栓
考虑到弱鸡的EA211发动机和纸糊DQ200变速箱……接下来刹车和排气换完差不多就能毕业了吧。
感谢观看，祝大家出行顺利，用车愉快！
感谢车主“Naughtie”，谢谢大家阅读！
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