骐达1.6T和翼神1.8升级艾森ECU程序

　　骐达1.6T车主反馈车子感觉没劲，翼神1.8L车主反馈输掉了和朋友的比赛。就这样，二位车主在艾森大连直营店不期而遇。

　　骐达换硬件无果，转做艾森ECU升级

　　首先到店的是骐达1.6T车主。车主是前一天咨询的升级事宜，第二天就驱车到店，准备详细了解一下艾森ECU升级。

　　车主介绍，我车是11年6月份出厂的。到手之后改动了一个府架，减震，再就是一个排气的尾嘴儿。现在感觉车子开起来太硬了，再也不想大动干戈改什么硬件了，就合计改动改动程序就好了。

　　做完升级前的检测，确定了升级模式后，艾森工程师开始拆本台车的电脑。

　　小编透露：由于升级主要是根据电脑版本确定升级模式的，有些车型电脑更新换代的比较快，所以有些新年份的车，需要落实电脑版本才能确定升级模式，还望车友们多多理解哇~

　　本台车采用的是日本的日立电脑，正常用日系升级模式进行操作。

　　程序顺利读写，近一个小时的等待，新程序也注入电脑，拆下接线，直接装车，做升级后的检测。

　　相见欢，翼神输比赛来艾森

　　这时候因为跟同排量车友比赛很郁闷输了的翼神车主也到达了。两个车主虽是不同原因来到艾森，但是聊得非常投机。在工程师装车的时候。翼神车主笑道：“你这车改完，差不多能秒GTI了。”骐达车主：“关键GTI人家也刷ECU啊。”车主真是幽默，车间一阵欢笑。

　　随后骐达车主试车去了。这边翼神车主的电脑，也拆卸下来了。不同的电脑，同样的操作模式。

　　程序等待期间，骐达车主试车满意而归，动力起步还行，其他方面我试试再说吧。

　　满意归，享艾森360度售后保证

　　随后艾森客服给车主提供了质保卡、授权卡、升级申请书等一系列艾森官方的质保凭证。并放到了艾森统一的信封里面，方便车主保存。

　　车主驶离艾森，同时翼神的程序也回来了。顺利给车主写入，车主试车去了。

　　车主回来仍是一脸笑意。感觉挺好，这周五开车去秒他们去···说完开车走了。

　　送走二位车主，小编今天的工作也结束了。

　　客服回访：骐达车主反馈，车子动力足了，车子开着感觉不那么硬了，现在升级后大约跑了200多公里吧，还没找到机会跑高速，等有机会我按照咱们磨合要求跑一下，拉拉效果。