两年的低姿态蜕变奔驰C级改装分享

和当地好友一起的合照，也是一个很用心的玩家。

谈一下近两年的驾驶感觉：
1、怀档的设计很人性化也很方便，副驾驶有女士，小手会不安分。

2、平日开市区比较多，油耗在10左右，因为我改了排气（CGW中尾段），然后轮毂是19寸的，这个油耗能接受。主要开C模式比较多，没开过E模式不评价，C模式偶尔也会觉得肉，有时候兴起会开S+，提速和油门反应比较快，推背感很强烈。

3、因为改了气动以及轮胎35的扁平比，所以谈舒适感也没多大意义了，但是对于C级原车避震的看法就是差评，原厂避震过个减速带也会弹起来，当然也有防爆胎的原因。

4、异响！迟早有的事，大家就不要纠结拆装氛围灯导致的异响，即使你不改动车内，也指不定哪天给你来个异响。刹车异响主要在于刹车盘，海外版C级标配打孔盘到了北奔减配成实心盘，这是北奔的问题。请记住，异响是C级的通病，如果有异响也恭喜你买到了正品。

5、变速箱咚咚咚？因为我是7速，所以没感觉到这一块的缺陷。

然后讲一下改装的心得和感觉：
1、如果只想小改的话，中网，四出和尾翼，就可以满足你了。

2、车内氛围灯系统，建议不要将就3色或者说服自己用3色，颜色选择性不多，颜色暗淡，而且没有呼吸渐变色的功能，资金充裕可以上齐旋转高音，门板发光盖板，发光涡轮出风口，眼镜盒氛围灯等，对于车内氛围的提升可不仅仅是一个档次。

3、要改轮毂，铸造或者旋压轮毂建议选择品牌轮毂，锻造的话国产锻造足够满足你的使用，不需要担心质量问题，现在很多国外车企主机厂都找国内的轮毂工厂做轮毂，说明中国制造越来越牛，质量也通得过主机厂的标准。至于拆车轮毂要格外小心，国内市场，鱼龙混杂。

4、刹车方面，市面上性价比最高的改卡钳方案是GLC那套拆车原厂大四，稳定也不用担心假货（一套价格就不高，别人造假都没利润）

5、包围方面，C63包围为主，国产前杠和国产机盖吻合度完全ok（处女座的强迫症患者慎入改装），可能国产前杠会和大灯，机盖处的缝隙有点欠缺，但是一个好手艺的师傅完全能调的比原厂还好，我这边有实例！叶子板方面推荐AN的，国产的有点惨不忍睹！

6、碳纤维改装件这一点，很多人经常会问我，为什么同样的产品价格会差距那么大，有的几百有的上千。原因在于，开的模具的吻合度问题，比如前铲的吻合度，后唇的吻合度，价位不同质量不同吻合度不同，还有就是用的碳纤维布的质量，以及制作工艺的规范性，经常会有车友买到某宝的碳纤维改装件，不到一个月就发黄，起泡（PS:碳纤维件发黄是避免不了的，发黄的时间迟早就体现乐工艺和材质的优劣性）。

7、改方向盘这件事，得分长轴短轴，因为原车长轴方向盘也是可以改短轴（平底）方向盘的，但是因为造型原因，长轴改短轴方向盘，必须！必须！重新拿一个短轴方向盘，然后在此基础上更换新的气囊盖和按键框，所以，价格不低！同样造型的方向盘置换改碳纤维方向盘，价位就都能接受。

8、改色膜这一块，其实性价比最高的就是合资膜了。一般的改色膜，无论进口，合资，国产的改色膜，两年以后，膜的效果都开始减弱，也就是说即使你进口膜质保5年8年，没多大用，2年以后你自己也会考虑撕膜。国产膜有些做工差的留胶是挺严重，所以推荐合资膜。

9、一时想不到了，车友还有什么疑问的可以找我私信，我一一解答。
改装其实是很复杂的事儿，有很多小细节都讲不到，有改装意向和兴趣的车友可以问我，然后在本文的最后也会列上自己的改装清单。

下面是我的改装清单，很长很杂，请谅解：

1、国产AMG前杠+透明机盖（还有一块国产C63机盖放在工作室里，看心情换机盖）+台产AN63叶子板

2、AMG中网（黑)+镜面大标（黑）

3、手工C63攻击角处理

4、AMG尾唇四出（黑色尾喉）+碳纤维PSM扰流板+领航灯

5、碳纤维PSM尾翼

6、适配63前杠的碳纤维FD前铲

7、高配双透镜大灯

8、19寸国产锻造双片式轮毂+南港前轮215/35/R19 南港后轮225/35/R19 轮胎

9、BLOX 锻造轮毂螺丝（高壳款 紫色）

10、GLC拆车原厂大四卡钳套件（黄色烤漆处理）

11、airbft气动避震

12、钢琴黑替换式镜壳+解锁一抹蓝流水转向灯

13、整车卡斯迪尔品牌超亮旭日黄改色膜+卡斯迪尔品牌超亮黑改色膜贴车顶

14、碳纤维仪表纸320码（黄圈）

15、长轴改短轴碳纤维方向盘（打孔真皮+真皮气囊盖）

16、碳纤维加长加大拨片（红色 黏贴式 无需拆方向盘）

17、12色氛围灯+脚窝灯+旋转高音+门板发光盖板+发光涡轮出风口

18、单杆电尾门

19、CGW中尾段双阀门排气（C级改装排气性价比最高的一款）

20、水弹镀膜雨刮（纯属为了凑到20条），哈哈！

然后重点还是在于这次的“大片”，拍摄是本人用水果手机拍的，然后有加自带相机的鲜明滤镜，使得黄色的改色膜更显骚气，由于对于拍摄一窍不通，所以拍摄角度也是很随意，希望各位看官尽请谅解。

 

 

 

先上圈子的图片，上国产定制的轮毂（比较后悔，造型达到了，但是后期不好处理），数据是前9J后10J，ET是前后25。如果有想玩低趴的车友，这套数据可以在不改原厂叶子板不动宽体的情况下，达到齐边的效果！

 

用的轮胎是南港的，前轮215/35/R19 后轮225/35R19。 也是搭配轮毂的数据，为了达到齐边效果配的胎，就是以后剥胎不好剥了。

 

碳纤维方向盘还是挺喜欢的，还有碳纤维的仪表纸，320码，自娱自乐罢了~本人比较喜欢黄色。

 

这是年末贴完改色膜（卡斯迪尔的超亮旭日黄）以后的定妆照。后轮还没有调倾角，后面会调整。

 

当时还是原厂大灯，后面改了高配的双透镜大灯。

 

透明机盖鸟瞰图，整车是黄黑搭配，个人很满意，看官您喜欢吗？

 

因为自己车做完平角前杠忘记拍照了，所以拿这几天帮车友做的平角来充一下数。

 

给车友改的是AN63前杠+国产C63机盖，然后做了平角处理，下一步还要贴电光深邃灰的改色膜，很酷很拉风，下面有定妆照！

 

 

 

上大灯中。

 

终于换完高配双透镜大灯了，一侧的容颜，说实话，有了平角这个细节处理，真的比那些63包围好看度多倍。

 

左边也来一下，低趴的状态下，虽然前轮没有调倾角，但是因为轮毂数据和轮胎规格的原因，已经隐隐约约有了外八的感觉。

 

用的是适配63前杠的FD碳纤维前铲，只是个人不喜欢左右两边的小饰条，就拆除了。

 

正面照来一张，搭配双透镜+平角。C级个人认为是同级别车型的颜王。

 

高配大灯的解锁一抹蓝，再搭配反光镜的一抹蓝流水灯，遥相呼应（图中没有拍出效果）。

 

找了个空旷的停车场，准备拍摄。

 

侧颜，前后轮齐边效果。

 

蹲低一点再拍。

 

这个角度，猜猜楼主多高，哈哈，没把搬凳子。

 

拍摄的时候感觉到左后侧或者右后侧拍的角度会比较好。

 

来到左侧，拍个全。

 

停车场的正面照，小黄向您敬礼。

 

有外八的感觉吗？

 

这张图拍的时候好像没有降到最低。

 

近距离观察齐边效果、双透镜大灯、平角细节。

 

缝都调的还可以吧。

 

打开机盖，看发动机就虚了，嘿嘿！

 

骚黄，骚紫。

 

就静静看着你，那么美。

 

手机翻转拍摄，学抖音的。效果还可以哦，后轮外八还是有点明显的。

 

拍出来怪怪的感觉，不过也上传了。

 

 

 

来到后面，AMG 180，哈哈！坚决不贴C63等尾标，承受不来。

 

后轮外八。

 

改装的是AMG尾唇四出+碳纤维psm扰流板+领航灯+碳纤维psm尾翼，这些就是尾部的改件。当然隐藏底下还有CGW中尾段双阀门排气。

 

后侧颜，这里就能看出前轮的不足。

 

 

 

个人很喜欢的一款尾翼，变成小翘臀。

 

一直沿用的麦当劳，很调皮。

 

来点轮毂的特写。

（与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选着紫色，动感十足。）

 

35的扁平比加上拉胎的处理，导致在我生活的城市（因为造地铁），对于轮毂的伤害还是挺大的，加上这段时间的雨季，路面坑坑洼洼，轮毂边已经有了不少磨损，细看比较心疼。

 

后轮10J ET25 已经有了抛边的效果，当然跟负值的大佬们没法比，那种大抛边简直流口水。

 

叶子板也是没有贴标，其实63叶子板光秃秃的也很好看。

 

钢琴黑镜壳+一抹蓝的流水转向灯条组合，非常满意，没有之一，哈哈！市面上现在有两种一抹蓝的流水转向灯，有一种灯条是棕色的，质量么…不予评价。

 

看看车头也是挺不错。

 

还好还好，不是完全贴地。

 

这个高度，能通过什么东西呢？

 

原来的引擎盖是蓝色的，后面自己换的黑色。

 

给镜壳一个特写。

 

 

 

这里很感觉贴膜师傅的好手艺，门把手贴了黑黄双拼色，达到了车身门把手以上都是黑色的效果，完美。

 

 

 

总之，就是喜欢黑色和黄色，尾标也要哑黑的。

 

面对面看着自己。

 

在车内看机盖的效果。

 

驾驶位的效果。

下面是最近一个车友在我这边进行改装，顺手拍了几张定妆照，也改了63包围，进行了平角处理以及贴了整车的电光深邃灰。这位车友也是一个对车很用心的玩家，整车改了很多地方，就不一一列举了，有机会给他发个作业贴。

 

 

 

 

 

 

 

此次的作业贴也该告一段落了。不是专业做文案的，表达能力有限，拍摄能力也有限，但是也是很努力在完成这边帖子了。

无悔改装路，套用网络上很经典的一句话，改装车是一种态度，不能说你的车便宜就不适合改装，也不能说你车太豪华，改装起来太心疼。

也许，开车强调的是驾驭，而玩车强调的是乐趣；

也许，开车是一种方式，而玩车是一种态度；

也许，开车体现的是入世的共性，而玩车体现的是出世的个性。

改装所折射出来的，不仅仅是对性能、对速度的渴求，它已经逐渐发展为一种生活的态度，一种张扬个性的文化。

改装，对于我来说已经是一种生活。

转自“汽车之家论坛”，特此感谢车主“旅人与暮城zzz”，如有异议请联系删除，谢谢大家阅读！