全套装备蓄势待发沃尔沃XC40改装分享

说说感受，原车刹车脚感其实不错，线性程度的力度都挺好。按理改装之后，因为盘，皮，轮胎都是新的，还没磨合，而且又是雨天，脚感应该偏软，但是我开了50公里，线性程度一如既往的好，刹车力度也没有感觉减弱，反倒是达到相同制动力度的踏板行程更短了，比如原先需要踩4cm才能达到的制动力度，现在只需要踩3cm，也就是脚感更硬了。等再开半个月磨合开了看看，是不是还有惊喜。

至此，北极星的刹车都改完了，算是实现了提车以来的夙愿，避震应该是不会改了。其实改装车辆的过程可以学到了不少知识，以本次改装卡钳为例，需要考虑原车轮毂是否能避开卡钳，刹车总泵是否能推得动卡钳，如果换轮毂需要了解轮毂参数，划线盘和打孔盘的优劣势，刹车油的规格等等。

分享一个关于备胎的问题，原车备胎是18寸的，而且很窄，应该是前后卡钳都避不开，而原车19寸的轮毂可以避开后轮卡钳。某些一定要准备备胎的场景，可以把19的轮毂当备胎，如果坏的是后轮，直接换上就行，如果坏的是前轮，那么就把后轮换到前轮，再用备胎换给后轮。
最后附上各个部件的重量对比：

原厂前卡钳带皮7.7kg，AP9540带皮4.4kg
原厂前刹车盘9.7kg，378盘11kg
原厂后刹车盘4.2kg，355盘6.3kg
原厂轮胎+轮毂26kg，新轮胎+轮毂24.3kg

转自“汽车之家论坛”，特此感谢车主“阿瑭爸爸”，如有异议请联系删除，谢谢大家阅读！