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17寸小脚上车换个心情本田奥德赛改装分享

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-08-22 02:47 浏览数: 204 次 收藏成功收藏本文

转自“汽车之家论坛”,特此感谢车主“everqi”,如有异议请联系删除!

近期折腾了好多东西,POWERFLEX强化衬套,TEIN enduraPro舒适型避震,sawanini底盘杯士,CUSCO防倾杆,还有这套ENKEI轻量化轮圈。关于enkei mat旋压技术,大家可以百度,此套铃单只承重最大700kg,单只是7.8kg,原厂那套是单只11.3kg,四个轮毂加BLOX锻造螺母劲减簧下质量14.4kg,这套17寸算enkei偏重的了,因为轻量化的条幅少,但是条幅有利于降低颠簸带来的余震,降低簧下质量有人说是增加舒适性,我觉得有待商榷,实际Tein避震器阻尼不变的情况下,大幅降低簧下质量、避震动作更多,过石子沙土路动作更细碎,因为轮毂轻了大家肯定好理解,避震器不费劲了。而且大质量的原车轮毂惯性大,直接把细碎震动干掉了一部分!所以说,降低簧下质量想恢复回之前的舒适性,可以通过避震器阻尼调节,如果阻尼不可调,则只能去降低点胎压都有效。簧下质量降低主要是提供更好的操控性,降低刹车负荷,降低避震器负荷,降低油耗,提升路感回馈,提升操控,操控和舒适是对立的。如果两者均衡那牵一发则动全身,需要慢慢朝着自己喜欢的方式调,而你喜欢的未必别人喜欢。所以改装要改自己喜欢的,而不是朝着别人喜欢的方向改。

MAT旋压铸造,17寸单只7.8kg。

安装过程直接省略,直接看上车效果。

扁平比还是55,新款混动都60了,MPV要的啥,带着家人一起玩耍呗,所以我选择维持原厂17寸。

日本制造,enkei这款属于枪灰色。

BLOX锻造螺母。

(与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质,特殊的加工工艺,让其在保障足够强度的同时,轻量化发挥到了最大化,与锻造轮毂一样,轮下质量减轻了,操控性也提升了,不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛,说的就是这个道理,螺丝颜色选择黑色,质感十足。)

四条圈动平衡一致性比原厂好,没贴多少铁块,说明品质还是可以的,只在胎压监测模块对角线位置加了10g。

55扁平比,小脚确实不霸气!哎呀呀,哈哈!

四条新PS4,17年就买过四条PS4刚三年出现裂缝了,为了安全一并更换,米其林胎壁偏软,不算耐磨,但舒适,且抓地力很好。提升刹车距离最关键的就是轮胎。

各位,配上去还能看吧。

后轮。

侧后。

斜前方整体效果。

正侧方效果。

最后附上手缝alcantara方向盘。

手感确实好很多,不怕麻烦的可以搞,专业干这个现场缝需要三小时。

转自“汽车之家论坛”,特此感谢车主“everqi”,如有异议请联系删除,谢谢大家阅读!

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