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晒出我的生活态度福特蒙迪欧改装分享

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-08-16 01:16 浏览数: 228 次 收藏成功收藏本文

转自“汽车之家论坛”,特此感谢车主“一朵超级大的蘑菇”,如有异议请联系删除!

前言

对于蒙迪欧的爱,始源于2013年的夏天。那时我刚毕业,偶然在街上看到了当时13款最新的蒙迪欧。我一下子就被他前卫运动的外观所吸引了,马丁式的大嘴,流线的车身,这是当时所有B级车无法比拟的。在那个时候,蒙迪欧就在我心里埋下了一颗慢慢发芽的种子。可是当时因为刚毕业,没有能力买B级车,所以就一直没有入手。直到2016年的10月,听闻蒙迪欧要出新款了,我终于下了决心,无论如何都要买到它!2016年12月20日,没有看其他的任何车,我毅然决然的提到了我心心念念的17款蒙迪欧245至尊版。附上刚提车时候的照片。

那个时候纯净朴素,没有任何修饰,但也很美。

提车以后,慢慢接触了改装,从最一开始的小包围到大包围,国产轮毂到进口轮毂,走了不少的弯路,一步一步进化,最后完美的蜕变。这期间有很多阻力,困难,但是不变的是我爱它的心和玩车的态度。(文末我会附上改装和价格清单)。

下图是我车现在的照片,每次洗车我都喜欢自己慢慢洗。不懂得人会说“你穷到连洗车的钱都没有了吗?”其实真正爱车的人才会理解我的这种“迷惑行为”。吃过晚饭,开着车,去自助洗车的地方一点一点细心的清洁爱车的每一个角落,让它焕然一新,这种感觉只有懂得人才会懂。

对于改装,我是一个外观姿态党,因为蒙迪欧车重的原因,玩动力又费钱,最后成绩肯定还不不如大众奥迪之类的德系车,因为它本来就颜值担当,所以我认为蒙迪欧这车玩姿态是最好的选择。要说外观,首先肯定是颜色,原车是珍珠白,我一直喜欢骚气的红色,所以给它贴了KLT的超亮金属火红改色膜。这个在当时我找人备了案,改了大绿本,这个为我以后省了好多次事,很多次被JC抓到都没关系,一切合法。

除了改色膜以外,外观最重要的当然要属大包围了,前前后后换了好几套,最后选定这套碳纤维。这是真碳纤维包围,前铲,侧裙,后唇,恶魔尾翼,配上领航灯,简直就是整条街最靓的仔。

碳纤维外观件篇

标准45度角拍照必须有。

这里值得一提的是我改装的开孔叶子板,这个叶子板是原厂叶子板切割而成,那几个黑色的锥形东西是我为了搭配,自己建模,找人3D打印出来,又贴了膜的。其实玩车的人很有耐心,一点都不怕麻烦。这也是我们玩车的态度吧。

有没有大片的感觉。

福特车队的LOGO必须得有。

后面两个领航灯交替闪,平时慢闪,刹车爆闪。

碳纤维嘛,必须要全套的啦,油箱盖也必须安排上。

自己换油箱盖才知道原来好简单。

后三角玻璃实在找不到真碳纤维的了,只能用水转印啦,但是效果还是可以的,不仔细看,也看不出来它是水转印吧,嘿嘿!

碳纤维后视镜壳也必须有,但是建议车友们慎改,因为拆这个需要技巧,技术不行的工人容易把镜片撬碎,换一套镜片可不是三百两百那么简单。

内饰篇

改装就像是一个木桶,任何一个木板如果没有增个,桶内的水还是不会装满。有了骚气拉风的外观,内饰当然也要跟上鸭!其实玩的久了就会发现,内饰比外观更重要。因为我们要坐在车里开车嘛,一套漂亮的内饰,让你从坐进车里的那一秒开始到上车的时候都是无尽的享受。

对于颜色,我当然还是选择红色喽,这样才和外面更搭。原车塑料件我都选择用红色碳纤维来替换,座椅用的是超纤皮,顶棚用的是翻毛皮。大家欣赏一下吧!

这个肯定是每个玩车人的标配了吧,三联表不管有没有用,但是感觉必须要有!

细节当然也不能放过,碳纤维红色一键启动按钮,有没有超跑的感觉啦?

再细的小细节也必须安排!

实用改装

对于实用性的东西,我也是花了不少力气,比如前视摄像头,电吸门,电尾门,金牛座顶配座椅,B柱密码锁等等。有很多人说没有用,那么我要告诉你的是,你自己不装,你一定永远体会不到它们到底有没有用。

对于这么运动的车来说,没有声浪简直太浪费啦,RES阀门排气必须得有。这里我说说对这款排气的感觉:声浪方面,不是特别的炸(可能也是涡轮车有关,懂车的人都知道自吸的排气肯定要比涡轮车炸),声浪是那种低沉浑厚的感觉,虽然和我张扬的外表不搭,但是正因为这样,对于低扭丢失的很少。最好的一点就是安静,关掉阀门和原厂的没有任何区别,跑长途一点都不吵。而且最重要的是:没!有!共!振!我相信共振是困扰好多车友的一个问题,这款排气真的没有共振,虽然它贵一些,但是我觉得值了!

像不像奔驰的钥匙,哈哈哈。据说RES出手势控制了。

气动避震篇

一台车,玩外观,玩姿态,那肯定是要降低车身了,俗话说百改降为先嘛。因为我们这里路况不是特别好,所以我选择了,气动悬挂,而放弃了绞牙。气动避震控制器我选择的是MAGICAIR,这套国产控制器我感觉还是不错的,和ACCU或者LIFT肯定没法比,但是对于普通玩家来说已经足够用了。先来组低趴图,稍后我详细讲解。

这是趴到最低后轮的状态,后面刹车没改,为了和前轮配套,装了铝合金卡钳罩,发到AP工厂重新做的漆。

这是趴到最低前轮的状态,顺便说一下,前面刹车我用的是正品AP9561六活塞卡钳,刹车盘用的是CZV的盘,卡钳漆是和厂家定制的,土豪金配红色还是不错的哟。

(与轮毂搭配的是BLOX 锻造螺丝,因为是重要的安全部件,它的内核螺母性能达到了10级,还有防盗功能,安全性超越原厂,外壳采用锻造7075-T6铝合金材质,专门为轻量化设计,而且可以拆卸,想换颜色和形状都可以,这里选着朱红色,运动感十足!)

这是我的中国风造型,放在备胎坑里的,双罐双泵,因为空间有限,我又不想影响后备箱储物空间,所以用了两个小罐。

看到这里,有些小白车友就会说了“车改这么低,还能走吗”,“这车有小石子就卡住了吧”。我给大家普及一下:原车减震是由减震器和弹簧组成的,我这样的气动避震是用气囊代替了弹簧,它可以通过阀体的工作控制打气放气来实现车身的升高和降低。现在很多高端车,如路虎揽胜之类的车上都会有气动悬挂。

下面惊艳你们的时候到了,一些车友肯定也见过改了气动悬挂的车,但是我想问,你们见过升起来可以有这么高的蒙迪欧吗?哈哈哈,比车身低我不怕,比高我说我是全国蒙迪欧第一,相信不会有人有意见。

升到最高前轮有一拳零两指的高度。

升到最高后轮有一拳零三指的高度。

被震撼到了没有!升高能当SUV开,趴下去能贴地!这就是最让我骄傲的定制避震桶身。magic原厂配套的避震行程很短,升到最高也只能和原厂差不多,但是平时开不能升到最高开,那样特别特别硬,所以还是没法保证通过性。所以我花重金找人定制了大行程的避震桶身。这款定制桶行程大,不仅大大提高了车的通过性,而且还特别舒适。相信很多玩过气动的车友都有体会,改了避震以后很硬,很不舒服。但是我这款定制桶简直比原厂还要舒服,如果不怕磕轮毂或者爆胎,过减速带都不用减速,车里超级舒服。

最后附上在机场拍的女盆友和爱车合照。对了,还有你们期盼已久的改装清单和价格单。

改装清单:

碳纤维包围(前铲,后唇,侧裙)——6500.

碳纤维尾翼——900

碳纤维后视镜壳——800

碳纤维油箱盖——260

碳纤维前后车标——190

开孔叶子板——1700

KLT超亮金属火红改色膜——7000

黑色蜂窝中网——450

美国ACE轮毂(数据5*108.19寸.ET35)——8400

BLOX巅峰10级锻造螺丝——999

AP9561卡钳+CZV刹车盘——12000

后轮铝合金卡钳罩——800

RES阀门排气——9600

碳纤维方向盘——1800

全车碳纤维内饰——4500

翻毛皮顶棚——2000

主副驾驶金牛座顶配座椅——10000

全车座椅包皮——2700

magicair气动套装(包含桶身的造型)——28000

台湾D1spec三联表(油温,油压,涡轮)——3100

美国XP大灯贴膜——900

电吸门——3000

电尾门——1800

B柱密码锁——1800

结语

这三年改装玩下来,其实有很多心得,在这里没法详细的说,那就说几点吧!第一,玩车要有度,根据自己的经济实力来,你的车帅不帅和钱无关,有条件的18000一只的BBS轮毂当然拉风,但是800一只的国产品牌轮毂也很不错,玩车不要打肿脸充胖子。第二,一定要买靠谱的改装件,外观件可以无所谓,但是轮毂刹车这些东西千万别图便宜,否则付出的可是健康甚至是生命的代价。第三,玩车归玩车,遵纪守法还是重要的,改装记得要备案,切勿飙车,炸街,对自己对他人的生命健康负责!

转自“汽车之家论坛”,特此感谢车主“一朵超级大的蘑菇”,如有异议请联系删除,谢谢大家阅读!

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