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昊锐锻造铝镁合金上身

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2014-06-25 11:52 浏览数: 80 次 收藏成功收藏本文

4月偶然的一天,看到关于国产镁合金锻造轮毂的报道,山西银光镁业,17寸的轮毂重量居然能做到5.9KG。在百度搜索厂家官网后,果断下订单,通过1个半月的艰苦等待,今早在机场拿到了这些宝贝。(感谢销售老周,早上7点北京机场发货,11点我在就拿到了)

 

 

 

耗子的后备箱真的很能装。。。4个17的轮毂平平铺了一层,毫无压力。。。

 

 

 

 

开箱验货,和网上图片花形一致,个人认为,此花形是厂家仅有的两种花形中最配耗子的

 

 

 

 

背面照,做工精良,防腐层处理得很好(请忽视我45码的蹄子)

 

 

  

 

 

 

 

轮毂信息,蚀刻在上面,大家看不太清楚,我说明下:17*7.0J,ET48,PCD5*112,CB57.1,生产日期05/15/2013

 

 

 

 

大家最关心的重量来了,自家的健康秤,6.2KG空轮毂净重,比厂家宣传的5.9KG多了0.3KG,不过。。。还是好轻啊!

 

 

 

 

这个,本次升级的另一个主角,倍耐力新P7,225 50R17,11.8KG

 

 

  

 

 

 

 

激动,拍糊了,检验质量的另一个方法,空轮毂动平衡,左边00,右边00,完美。。。

 

 

 

 

装好胎、气嘴、灌满2.5的压,实际单只重量18.3KG,兄弟们,17寸啊,225 50R17啊,我泪奔了。。。

 

 

 

 

再看看原车205 55R16,单只20.5KG(有网友称出是20.9KG,不排除2万公里磨损或度量衡误差)

 

 

  

 

 

 

 

第一只上身,居然拍出了越野车的效果。。。这就是我要的,饱满。。。

 

 

 

 

侧面看,7J的宽度配225的胎刚刚好,很饱满

 

 

 

 

真实尺寸,打消各位车友顾虑,225 50R17完全可以装的,里程误差变准确了,任何路况无擦挂轮眉和减震悬挂等情况

 

 

  

 

 

 

 

安装好后实车效果,前45度,烈日当头啊。。。

 

 

 

 

后45度,说老实话,原以为厂家单一的花形不一定好看,实际装车,HOHO,效果不差

 

 

 

 

侧面图,比原车高了约1厘米,更好的通过性?目测还比较和谐。。。

 

 

  

 

 

 

 

后轮特写,中心孔盖原厂的小了,换亮银S字母,光线太强不太看得出来,“S”—SKODA,SUPER B

 

 

 

 

前轮特写,周围余量足够,马牌气嘴,原厂轮毂螺丝和塑料螺丝盖

 

 

 

 

我的原厂16寸换给了论坛网友的黑色小明,继续发挥余热

 

 

  

 

 

 

 

回家到地库,闪光灯下的效果

 

 

 

 

舒适的氛围,幽香的黄果兰很搭配(忽视凌乱的副驾)

 

 

 

 

宽敞的后排,老婆孩子的宽裕空间(中间搞了个飞利浦空气净化器,灰太大,PM2.5伤不起。。。)

 

 

 

 

23159KM了,还不是认证车主,发这个利器行不?

 

 

 图片报告告一段落,个人心得感受:

 

 

1、锻造镁合金优势胜在重量轻,强度高。如果要走轻量化路线,同样的锻造工艺,镁合金比铝合金更轻,抗冲击能力更强。相比原车20.5KG,现在单只减轻了2.2KG,如果按照簧下1斤簧上10斤的说法,2.2*4*10=88KG的轻量化效果,等于车上少坐一个像我这种体形的成年人。

 

 

2、轻量化带来的驾驶改善。加速更轻松了,好比穿靴子和穿跑鞋的那种差异。行驶更舒适了,簧下负荷低了,对减震和悬挂的响应提升,过沟坎和不平路面弹跳更小,更平顺。

 

 

3、换225 50R17的效果。宽度增加,行驶更平稳,刹车更给力。厚度不变,行驶舒适性良好。外观看来视觉更饱满。加速么。。。也许是结合了轻量化,加宽了轮胎依然让我的8T轻松起步响胎。。。

 

 

4、另外说明:225 50R17是完全可以用在耗子上的,里程误差+4KM/100KM,修正了原厂的里程误差。不会擦挂轮眉、减震、轮胎内拱。备胎槽放不下这个尺寸的备胎,原厂胎只能做小备胎应急了。油耗暂时无体会,待跑一段时间再总结。

 

 

5.30最新感受:这两天胎跑开了,感觉抓地力比以前提升明显,刹车给力,舒适性静音性也明显好于原厂,这是胎的感受。至于轮毂,轻量化的效果太明显了,加速轻松(类似于满油和空邮箱那种状态的差距),转向稍微变轻,走以前常走的坑洼路面更平顺,弹跳变小。从油耗上看,反而降了一些,以前原厂轮毂轮胎市区表2在12点几,这两天相同路况跑下来降到了11点几,约0.5个油左右。感觉簧下负荷小了以后,轮胎转动质量轻,发动机发力都要顺畅许多,动能可以更好的传导到车轮。PS:8T机还是太废机油,今早油尺只能探到约2-3MM的尖了,连到下拐都差1CM左右,赶紧补充了0.6升,勉强到下拐,可能还需补0.5左右,2000KM消耗1升多机油。。。

 

 

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