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讴歌RDX。
加了20MM的BLOX法兰，换了DIXCEL的刹车片。
（BLOX 锻造法兰盘）
（改装BLOX的锻造法兰盘后，轮毂与轮眉刚好齐平，整车的视觉效果更加饱满，而且改装法兰盘后因为轮毂的加宽，车辆在过弯和高速驾驶时更加平稳了，操控性也得到了提高，所以改装法兰盘，不仅让外观更加饱满，加上操控性的提高，实现了一举两得的改装效果。与垫片搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。）
总体来看，外凸还好，在接受范围内，真要对准看，并没有凸出来，跟轮毂基本持平。后来后面也加了15MM的法兰，这样的话前后轮距基本一致了。
手机支架。
加装盯盯拍的行车记录仪。
为了支持下老乡版主，打算发个作业贴支持下论坛人气。
这是人生第四辆汽车了，前一辆是本田思铂睿，开了8年，没任何故障，因为开腻了，想换换口味，所以选了讴歌RDX。说来惭愧，同级别的车我一个都没试驾过，X3、Q5L、GLC、XC60以及凯迪拉克XT系列，只是因为一还是本田，二是优惠幅度，仅此而已，同价位的也差不到哪里去，当然了大件我也很很在意的，只是RDX前悬挂不是多连杆或双叉臂。以前玩思铂睿从悬挂到刹车到底盘加强件该改的都改了，再之前就是改音响。
从思铂睿到RDX，感受到是从自然吸气到涡轮增压，从轿车到SUV，从5AT到10AT，感受还是很不一样的。这车自带双活塞的刹车其实用用也没多大问题，因为之前思铂睿改的是台湾雷迅的，我感觉改进很大的，所以还是有这个想法，刚好朋友换车有套9040，低价转给了我。
整体感受：刹车很线性，任何时候都很有信心，这种感觉只有改过的人才能体会到。
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