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不愧为改装的好胚子Mini F56改装分享

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-08-02 01:49 浏览数: 211 次 收藏成功收藏本文

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选车的经历很简单,多了个指标,想买个两门小车,媳妇儿(当年的女朋友)看上迷你,我看上brz,媳妇儿最大,喜提F56。4s订车时看上手动迷你,可是女孩儿有几个会开手动的,现在手动迷你跟brz的二手车行情高得吓人银子不足提了1.5,选装了无钥匙进入,座椅加热等,为此足足等了四个月。1.5代个步可以了,没想改装,可是玩儿车的人都有一颗躁动的心,想换个刹车增加安全性,刹车大了得换个合适的轮毂…改到了下面的样子。

定妆照。

最初的样子,后面的b6。

素车,防爆太硬太吵容易鼓包,换个原厂轮胎米其林。

安全第一。原先用过ap,高速可以自信地贴着前车跑,可是桥位跟盘用的副厂,时间长了抖。索性选用Jcw原厂刹车,踏实。可能没换总泵的原因,刹车效果真的很差,刹车盘也重了许多。

为换刹车,先换个合适et的轮毂,后换的原厂刹车都是打孔盘。

那么小的后排没用,拆。

上防滚架,定制了个飘窗垫,后面平整了许多。

换了jcw包围,座椅不能少,侧向支撑真的很好,订车时选配了座椅加热,jcw座椅即插即用。

全车喇叭,宝马拆车件原位,一把梅花改锥自行搞定。

奔驰枫叶,十年前vag大佬们用着各种奔驰大饼,羡慕,现在白菜价搞一套。本想着5×112的孔距可以直接用,安装才知道宝马的螺纹没有球面的螺丝。

Jcw侧裙4s店从两家调货才配齐,价格滴血。

大饼太沉,oz ul 8公斤的重量,可惜边太软容易裂。

绞牙上身。

百搭的te37配re71,想用肥胎增加点战斗气息。

re71都说下雪天滑,雪天试了一脚差点拍墙上。迷你隔音不好,路噪太大,尤其压过线的时候一种胶条撕扯的声音。操控虽好,走街太累。

(与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝,为了配合轮毂,选用了反串套装,固定轮毂的方式由原来的螺栓变为现在的螺帽形式,反串螺杆强度达到了惊人的12.9级,机械性能优秀,安全性得以充分保证,配套的螺帽内核也达到了10级,同样很强,螺帽是锻造7075-T6铝合金材质的,实现了最大的轻量化。总的来说,BLOX锻造螺丝确实现在改装轮毂最好的改装螺丝之一了。)

71胎厚避震降下去蹭轮眉,窄胎又没有好的品牌,后来锁定225 35东洋胎,奥迪s1原厂型号,与迷你原厂直径更为接近,后出的gp也用的这个型号。

Ag前唇一年换了三,第一代皮实可惜一侧缝隙大,后续厂家出的质量层次不齐,等碎过才知道。

f56底盘平整,轴距短,虽然低但是通过性可以。

网红壁挂公路,好多轿车没敢进,就想试试。

简简单单挺好。

插播豆豆,露个脸,憨厚可爱。

给媳妇车贴膜,顺便给迷你蹭一波,老板给看了台兰博的照片觉得这梦幻火山灰好看,贴好了才发现不是这颜色好看是人家兰博好看。

刚好。

完美齐边,不蹭,避震调到了最低还是高。

两个拉力灯总觉得有些突兀。

山核桃花完美地融合。

测量、画图纸、找车床,为了降低后避震高度,这就是玩儿车的乐趣吧,玩mk4时后避震拆托照样开,为了安全这次定制个底托。

绞牙最终姿态,前半指,后负值。

Airlift scc 气动觉得更适合长轴距,虽然不喜欢气动的驾驶感受,但是不玩儿总会有遗憾。airlift升降的速度值得称赞,scc操控也能接受。

同色后发现还是黑边好看,不尝试怎么知道。

碳纤维翼子板、树脂机盖,还没贴膜变换了topmix碳纤维机盖,对比下图树脂机盖进气口的造型更好些。

碳纤维机盖进气口更平一些,气动怎么能不配套宽边轮毂。

lm 迷你最好的数据不加垫片完美避刹车,前后倾角刚好卡边。

F56后悬挂不装避震不装弹簧也就这高度,这才知道f56大佬们为什么不藏轮。

机盖准备贴同色可惜膜不够,索性撕膜。

全碳的机盖喷漆,心疼了。

屁股Ag尾唇、尾翼、remus阀门排气。

五年一点一点改变,改装没有弯路,只是不尝试不断调整,没有一步到位,总会有下一步方案,在改装的路上才是最美好的。

留念,恢复。

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