转自“汽车之家论坛”,特此感谢车主“涛太郎125i”,如有异议请联系删除!
激烈驾驶下,原车避震已经无法满足需求了。在短簧和绞牙之间犹豫了许久,期间考虑过艾巴赫、KW ST。某日于某平台突然看到有车友在出自用KW V3避震(还在车上),随即联系,三言两语高效沟通后约定于周末过去试车,并在试驾满意之后再移植到我车上。安装过程省略500字,最后结论KW V3符合我的预期,是我想要的感觉!
KW V3上车后的姿态,一低遮百丑,前铲不要想了,装了回不了家。
现在有了更好的操控性,避震更有韧性,高速行驶有贴地飞行感。
这是一辆很有态度的X1,KW V3上身后的姿态。
试驾完毕,很满意,不枉一大早从深圳赶过来。
开始拆装。
过程很耗时,很考验耐性。
安装后避震。
前避震安装到位,已至深夜,连夜返深。
回深第二日做了四轮定位,底盘调教,用的KW原厂推荐值,上9下6,行驶感符合我的需求。
哎,改装就是一条不归路,我还在路上。前面改完避震,接着又开始折腾改刹车卡钳。过程并不那么顺利,还好最终上车了。
“台”产SAVANINI大六活塞卡钳套装,有宽体和窄体区分,我选的窄体,原厂轮毂ET值太大 换鞋没那么容易,你懂的。
拆装替换到位。
我选的电镀银,不突兀,云淡风轻,低调且不失内涵,哈哈哈!
配BLOX锻造法兰,12mm,前期做了很多功课,否则没法避开原车轮毂,以为足够了。
百密一疏,还是杯具了,819m轮毂,加12mm法兰片也避不开,内心默念欧谢特。
安装店是我朋友开的,问了一圈总算帮忙联系到一家深圳有15mm垫片现货的店,最后也总算有惊无险上车,所以跟我一样选了819m轮毂的车友,后面法兰垫片知道该怎么选了吧,不用谢,都是弯路。
低调,很好。
国货当自强。
(改装BLOX的锻造垫片后,轮毂与轮眉刚好齐平,整车的视觉效果更加饱满,而且改装法兰盘后因为轮毂的加宽,车辆在过弯和高速驾驶时更加平稳了,操控性也得到了提高,所以改装法兰盘,不仅让外观更加饱满,加上操控性的提高,实现了一举两得的改装效果。与垫片搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝,机械性能超越原厂,高强度抗疲劳,螺栓安全性全面提升。)
装车一天使用感受:前段比原厂线性,后段制动力更强,暂时还没有蹭到轮眉。
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