转自“汽车之家论坛”，特此感谢车主“涛太郎125i”，如有异议请联系删除！
激烈驾驶下，原车避震已经无法满足需求了。在短簧和绞牙之间犹豫了许久，期间考虑过艾巴赫、KW ST。某日于某平台突然看到有车友在出自用KW V3避震(还在车上），随即联系，三言两语高效沟通后约定于周末过去试车，并在试驾满意之后再移植到我车上。安装过程省略500字，最后结论KW V3符合我的预期，是我想要的感觉！
KW V3上车后的姿态，一低遮百丑，前铲不要想了，装了回不了家。
现在有了更好的操控性，避震更有韧性，高速行驶有贴地飞行感。
这是一辆很有态度的X1，KW V3上身后的姿态。
试驾完毕，很满意，不枉一大早从深圳赶过来。
开始拆装。
过程很耗时，很考验耐性。
安装后避震。
前避震安装到位，已至深夜，连夜返深。
回深第二日做了四轮定位，底盘调教，用的KW原厂推荐值，上9下6，行驶感符合我的需求。
哎，改装就是一条不归路，我还在路上。前面改完避震，接着又开始折腾改刹车卡钳。过程并不那么顺利，还好最终上车了。
“台”产SAVANINI大六活塞卡钳套装，有宽体和窄体区分，我选的窄体，原厂轮毂ET值太大 换鞋没那么容易，你懂的。
拆装替换到位。
我选的电镀银，不突兀，云淡风轻，低调且不失内涵，哈哈哈！
配BLOX锻造法兰，12mm，前期做了很多功课，否则没法避开原车轮毂，以为足够了。
百密一疏，还是杯具了，819m轮毂，加12mm法兰片也避不开，内心默念欧谢特。
安装店是我朋友开的，问了一圈总算帮忙联系到一家深圳有15mm垫片现货的店，最后也总算有惊无险上车，所以跟我一样选了819m轮毂的车友，后面法兰垫片知道该怎么选了吧，不用谢，都是弯路。
低调，很好。
国货当自强。
（改装BLOX的锻造垫片后，轮毂与轮眉刚好齐平，整车的视觉效果更加饱满，而且改装法兰盘后因为轮毂的加宽，车辆在过弯和高速驾驶时更加平稳了，操控性也得到了提高，所以改装法兰盘，不仅让外观更加饱满，加上操控性的提高，实现了一举两得的改装效果。与垫片搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。）
装车一天使用感受：前段比原厂线性，后段制动力更强，暂时还没有蹭到轮眉。
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