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大家好，我是凯迪拉克CT5车主，从提车到现在已经有大半年了。
这车从我提车到现在，一直没停过的对它各种装饰和改装，虽然也走了一些歪路，但是改装的话，谁能一步就改到位。一直改一直爽，才是最好玩的。
玩CT5这车的一路上，很高兴认识了一些志同道合的朋友，我觉得改车这个事，真的是需要有一帮同样喜欢改装的朋友，才能让你坚持不懈的走下去。偶尔讨论下喜欢的风格，偶尔约一下出来溜车兜风，偶尔还会约一起出去拍照，等等。
下面来看我给这车改的第四条尾翼（PS：我购买的是运动版，自带了压尾，回来后马上就拆掉原厂的就换了刀锋款，一段时间后，感觉尾翼太小了。这时候换了一条海外V版的尾翼，类似ATSL那些的款式差不多，后面抖音上流行一句话：不是对你不在意，是你没装大尾翼，然后我又搞了一条非常大的飞机翼，下面有图。直到年底的时候，心里一直心心念念地想换个更加高B格的电动升降尾翼） ……
下面来看图吧。
电动升降尾翼，先来个预告图 …
非常凶猛，又有时候觉得成熟稳重的前脸。
原厂的流线型线条设计，有时候真的觉得CT5设计得很完美，我也不想改变太多原车的东西。
所以我从没考虑过什么宽体，包围，侧裙这些。
这个是我说的大尾翼。
拆下来的大尾翼，也是碳纤维的材质，曾经很喜欢，也有很多不喜欢的人吐槽。
搞回来的电动尾门，是底漆的，需要自己找地方喷漆。
之前换下来的后视镜壳，刚好派上用场拿来给喷漆师傅做色板。
背面也需要喷漆，不然打开尾门里面就不好看了。
电机马达，装在尾盖里面，安装电动尾翼需要整个后尾盖换掉。
高温的烤漆，当天调好漆，下午就能取走，我以为还要两三天，没想到现在都是效率这么高的。
猜猜这个是什么车，能轻轻松松地载下这个后尾盖。
（提示下：是10w内的车子，两厢）
搬下车后，跟CT5一起，直奔去店里换上这东西。
换之前来几张图片。
尾盖也是原厂的，直接替换上去，然后线头是插头对插，所以安装方面是非常简单，三两下就换好了。
因为换完已经是晚上了，所以也没怎么拍照，打算隔天白天来拍。
来吧，展示！！
这个尾翼的设计，也是经过风力测试。设计的导风方向，都是为了使行车更加稳定，也实测没有风噪风阻，确实价格高，也花得值！
尾翼侧面效果，请忽略后窗的那个贴纸。
（与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择枪灰色，质感十足。）
这个是我最喜欢的前45°角。
还是我最喜欢的前45°角。
这个角度我真的看不腻。
很多人会问我改的什么颜色，我没改色，我的车本来是水墨灰，贴的是哑光车衣（磨砂车衣），贴了后确实洗车很好洗，你拿个钢丝球去刷都不怕刷坏车漆，所以我觉得好用又好看。
朋友的GT500，5.0的排量搭载的是V8发动机，让我羡慕不已啊。
小白的改装车：2.3T 野马。同为美式肌肉车，我们经常一起玩耍。
野马的前45°角也是非常帅。
最后来个大合照，另外两个车是十代雅阁的朋友。
其实我一直觉得十代雅阁也是非常帅，就如人家说的，这个车就是为了改装而生。
哪个前脸最帅？？
哈哈，我肯定觉得是CT5，野马就像是粗狂的大胡须佬，雅阁的设计风格有点复杂，CT5简单耐看。
合拍完了，各自散伙，有空再聚！
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