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低调的性能野兽 宝马M850i外观轻改后更霸气

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-08-26 01:05 浏览数: 127 次 收藏成功收藏本文

改装圈的小俚语:
HellaFlush:hella是hell of的缩写,意思是特别的,很多的;flush是轮毂与轮眉齐边的状态。请勿叫它“海拉风”或者“海拉范儿”。 Fatlace:是赞助HellaFlush的服装品牌。 illest:ill和sick在俚语里是NB的意思,加上est代表它的最高比较级,你懂得。 OEM:original equipment manufacturer,原始厂商配件,原厂。 JDM:Japanese domestic manufacturer,日本本土厂商。

都知道奥迪、宝马的车名,数字越大,代表车型越高级,而目前宝马的旗舰轿车就是8系。现款8系于2018年面世,分为敞篷版G14、双门硬顶版G15和四门硬顶版G16三款车型。但其实这并不是8系的首代车型,最初的宝马8系于1984年开始研发,1987年正式推出了8系原型车,代号E31。当时的850i车型搭载M70B50 5.0L V12发动机,最大功率220KW,最大扭矩450N.m,匹配6速手动或4速自动变速箱。直到1999年E31世代的8系正式退市,中途宝马曾经想推出高性能的宝马M8,可惜并没成功。

 

现在宝马8系卷土重来,代表旗舰身份的不再是排量和气缸数量,还有就是科技和豪华。同样作为仅次于M8的车型,M850i xDriver Gran Coupe搭载一台4.4T V8双涡轮增压发动机,最大功率可达390kW,峰值扭矩可达750N.m,传动系统将匹配8速手自一体变速箱,并配备xDrive四驱系统。相比起当年的850i动力系统更加高效,百公里加速仅需3.9秒。加上各种高科技加持,使宝马M850i拥有目前宝马最好的驾乘体验。但说实话,新一代宝马8系的外观略为平淡,尤其是新4系发布以后,相比之下,新4系的全新“大嘴”造型确实更能吸引眼球,而延续了宝马传统设计语言的8系,辨识度太低了,走在街上甚至没多少人知道这是宝马旗舰车型。

 

论前脸气势,宝马8系先天比新4系低调,所以后期改装是个好办法,虽说8系中网没有4系来的夸张,但其实面积一点也不小,加上熏黑效果的话,其实还是可以的。8系两侧进气口造型也是比较平凡,两边加上分体式前扰流,可以让车头看上去更加犀利,增添运动气息。

 

分体式前铲采用碳纤维材质,除了减重,更重要是突出高级感和运动感,造型方面与原车线条十分贴合,并没有产生突兀感。

 

四门版的840i车身尺寸长宽高分别为:5088mm、1932mm、1410mm,轴距为3023mm;各项尺寸都要比双门版车型要大。这么庞大的车身,比较容易让人觉得臃肿,怎么样提升车身外形运动感,突出8系轿跑身份至关重要。

 

车尾部分,采用了比较夸张的后扰流饰板,同样是碳纤维材质,加上中间的领航灯和双边四出排气,真有点超跑的范儿。加上带有菱角的碳纤维鸭尾,这样的造型才配得上M850i的强悍实力。

 

M850i还配备了M Sport差速器和M悬挂系统,让这匹拥有750牛米扭矩的野兽得以驯服,稳定,专注,优美,平衡才是这台大型GT的终极任务。

 

不同的品牌都喜欢把自己对“完美座驾”的理解放到自家的旗舰车型上,像宝马这样以驾驶著称的品牌,其旗舰车型的驾控能力肯定无需质疑,而8系身上低调、沉稳、豪华这些特质,才是宝马工程师真正想和车主表达的。至于外观设计嘛,稍微改装一下确实更能把8系的特征表现出来,至于怎么改才最好看?相信只有车主才有发言权了。

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