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坦克300改装2寸升高氮气避震底盘套件

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-03-29 11:43 浏览数: 193 次 收藏成功收藏本文

改装圈的小俚语:
HellaFlush:hella是hell of的缩写,意思是特别的,很多的;flush是轮毂与轮眉齐边的状态。请勿叫它“海拉风”或者“海拉范儿”。 Fatlace:是赞助HellaFlush的服装品牌。 illest:ill和sick在俚语里是NB的意思,加上est代表它的最高比较级,你懂得。 OEM:original equipment manufacturer,原始厂商配件,原厂。

 

说到硬派越野车,大家想到的是什么?能攀岩的牧马人?能泡妞的大G?能从沙漠把你带回来的陆巡系列?这些都是国外品牌,我国自主的呢?战狼座驾BJ40?拔河高手哈弗H9?呃……好像没有什么能拿得出手。这些已经是过去的话题,因为它来了……

 

 

去年车展上,长城WEY展台亮相了一款重磅车型,它的造型方正,高高的底盘还带大梁,圆形大灯复古又精致,没错就是坦克300,一款可以在它身上找到无数牧马人和大G的元素,却又原创度非常高的硬派越野车。说它和牧马人和大G像,他们的确都采用了圆灯造型,方正的车厢,粗犷的包围和轮眉,一副复古越野车的样子。但坦克300对比牧马人却多出了不少豪华感和精致感,而对比大G吧,两者差价根本不存在可比性,只能说两者功能性和配置都没差太多,难怪被称作“中国版大G”。此车一曝光,就引来了各方的强烈关注,天生就注定是个网红。

 

 

坦克300目前上市了4款车型,售价从17.58-22万,搭载代号为E20CB的2.0T发动机,最大马力227Ps,最大扭矩387N·m,配合8AT变速箱,采用分时四驱系统带前后桥差速锁,还配备了陡坡缓降、上坡辅助、蠕行模式、坦克掉头等等越野专属功能。长城造越野车的经验毋庸置疑,这次WEY品牌带来的坦克300定位非常明确,就是极具玩乐味道的豪华硬派越野车型,这个细分市场虽然不大,但牧马人多年来没有对手,这次坦克300的到来,确实是展开了新的局面,最新消息称,坦克300因订单数量过多,需要暂停接单扩充生产线。自主品牌能做出这样的产品,也是值得鼓励的事情。

 

既然都说坦克300是极具玩味的越野车,那提车后少不免进行改装升级,不管提升越野性能也好,提升颜值效果也好,适当的改装确实是能让车增色不少。今天这个案例改装主要集中在底盘悬挂方面,因为坦克300原厂的2.0T机器动力表现已经相当不俗,而且新机器的动力改装开发还需要时间,提升底盘悬挂方面的改装能最有效地提升越野通过能力。

 

坦克300原装配备前双叉臂独立悬挂,后多连杆非独立悬挂,在悬挂结构上既能兼顾公路行驶稳定性,又能保证一定强度的越野。但原厂车的悬挂行程和底盘高度毕竟是有限的,要进一步提升通过性,可以选择升高套件和改装避震和弹簧。车主选择了2寸升高套件,配合Roptor 氮气前后避震器和强化弹簧,还有铝合金上摆臂、四根铝合金后拖拽臂和后止推杆。

 

带氮气瓶的避震系统,可以使减震油和气体分离,让避震器散热能力更好,工作更加稳定,还可通过调节氮气压力来调节减震器的软、硬程度。避震行程也比原厂避震有所加长。

 

悬挂上摆臂更换了铝合金制品,除了重量更轻,强度更高,还提供了可调长度功能,根据上摆臂不同长度的调节,可以做出更多变的四轮定位参数,应对不同的使用情况。

 

 

同样地,配合2寸升高套件,后止推杆都更换上可调的产品。

 

后轮几根连杆同样是更换了铝合金的可调产品,可以配合不同车高调节合适的长度。除了悬挂部件以外,这车还升级了17寸越野专用轮圈,搭配265 70R17的越野用A/T轮胎。

 

更换了一系列的悬挂部件,必须重新进行四轮定位才能上路。

 

现在中国人民已经脱贫,有财力的人越来越多,也越来越会玩,中国汽车保有量已经达到一定级别,增长逐渐放慢,不少家庭已经从第一辆车转变到置换或者增购。这时候一些“好玩”的车型只会越来越受欢迎,也许长城WEY察觉到这块市场,推出坦克300这款车型命中了这一波人群,加上不俗的设计和硬件实力,火是必然的。后续一定还会有更多坦克300的精彩改装案例,期待各位玩家“打开”新玩法,解锁更多坦克300的技能。

 

施工店家 | 边缘汽车升级

编辑 | 爱玩车

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