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保时捷Panamera4 行政加长版原厂配置升级 改装心得分享

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-03-05 10:03 浏览数: 193 次 收藏成功收藏本文

改装圈的小俚语:
HellaFlush:hella是hell of的缩写,意思是特别的,很多的;flush是轮毂与轮眉齐边的状态。请勿叫它“海拉风”或者“海拉范儿”。 Fatlace:是赞助HellaFlush的服装品牌。 illest:ill和sick在俚语里是NB的意思,加上est代表它的最高比较级,你懂得。 OEM:original equipment manufacturer,原始厂商配件,原厂。

“在确定要购买保时捷Panamera之后,从2020年5月份就开始琢磨配置,需求是配置一定要选好,选满意。最早是决定后驱行政版,后因为改变计划(要刷ECU,后驱打滑),从而选择4驱(后面事实证明没错)。”

“由于囊中羞涩,交不起豪车税,所以原厂配置只能选择到150万左右(开146.X万的票)。因为内饰颜色奇葩和有柏林,所以7月8日交了30万定金,8月3日又去改了一下配置单。忽略下日期些错了。”

1:柏林是买这辆车的第一需求,因为柏林听惯了。最早是打算外改,后来咬牙还是原厂贵4万左右的情况下选原厂。由于柏林占了大部分额度,其它配置上就显得捉襟见肘。

2:黑色侧车窗,考虑到后面贴膜容易卷边,所以选了。后视镜+侧出风口选择后改。

3:后桥转向+SC+90升油箱不用说了,必选配置。

4:遗憾额度不够,没有选到原厂21寸轮毂,后改虽然便宜很多,但是始终行驶证上照片不是21寸,恼火。

5:抬头显示系统,解决下看仪表盘的强迫症,提升下安全性。

6:车道变换辅助系统,几万块钱的车都有的配置,用习惯了,-偶尔老婆开一下,也安全点,特别是下雨的夜晚。

7:后排环境氛围灯,前排都有了,后排也得加上,虽然跟benz比还是弱爆了。聊胜于无,关键便宜。

“最后协商后,配置最多只能选到这个程度。 4S强奸威固窗膜后全款裸车150.5万。除了车价,无上牌费等任何费用。其实想要的还有:SD包围+熏黑矩阵大灯+运动排气+21寸轮毂+Turbo尾翼+6碟DVD+隔音隔热玻璃,这些打算购车后自行改装。”

“这是车在店里,销售拍给我的内饰照片。为什么没选波多尔红,确实因为不想随大流,年龄30+了,还是喜欢奔驰的内饰风格。实车相当豪华,当然缺点是难打理,不过就别人的奔驰S白内饰来说,并没有大家想象得那么恐怖。”

“后排也显得商务得多了,无视这套4S送的免费脚垫,我已经人扔了,定制了一套酒红色包围脚垫。其实用原厂的最好,不用包围。”

“由于轮毂轮胎在米其林店里,先去把轮毂换掉。改轮毂这里需要注意一下,我定的这套是前9.5J ET66/后11.5J ET64,而现在市面上宏鑫现货前轮基本上是突出的,后轮也只有11J。之所以按原厂J值定ET66,64是觉得原厂的比较凹,不太美观,这里看个人喜好了。”

“然后就是一些原厂类升级了:原厂熏黑矩阵大灯、抬显玻璃、原厂运动排气(加长)、原厂Turbo尾翼、副厂SD包围、原厂PSCB刹车。这些升级件,之所以选择后改,就是因为拆得少,就跟人换鞋子一样,所以科技配置尽量原厂选。这些加上轮毂轮胎和车衣,这些改装项目合计升级费用:22万整。后改还是很划算的,实花172.5万,按原厂算有187万的配置。”

“原厂PSCB刹车:前10后4活塞卡钳+前415后365碳化钨刹车盘。所有改件中我最爱的就是这个卡钳。原厂是白色的,本来考虑换个颜色,想了下,还是以后再改色吧。”

“后定的原厂排气,跟定车选的原厂排气区别是:后定的原厂运动排气是两截,原厂是中尾段整套。可能是为了运输方便吧。”

“从铭牌细节可以看出原厂运动排气带的黑出有啥不一样。”

“基本上改完的效果,找亮点,后视镜拿去烤漆了。”

“副厂的SD套件,两个雷达位置,是两个玻璃装饰,现在改ACC太贵了,等明年降到4万,再升级ACC。ACC这个问题是之前研究配置最失败的,我以为这车永远没办法主动刹车,结果这个功能就在ACC里面。”

“原厂Turbo尾翼,上市之初还是非常抢眼的,就是现在司空见惯了。”

“对了,选火山灰是为了后期贴改色膜的话,这个颜色作为门框的颜色没有那么突兀,原厂免费的颜色,没有一个喜欢的。喜欢的要加钱 。。。55555555555555555555555 本来打算落地贴亚灰。”

“晚上的HUD来个特写吧,手机照不清楚,实际上很清楚,还需要戒掉频繁看仪表盘的坏习惯。”

“老婆操作操作,她开第一次就无法理解这车的价格,内饰品质跟竞品比,差个十万八千里吧。”

“升级店给刷到了turbo的样式,码表也是350了,我忘了之前是多少。”

“再放一张正面图,可以看得出来轮毂的数据,比原厂要齐边。”

“本来最后想放一张车涯的数据图,发现上面有我的名字logo.就不好意思发了。”

“约了朋友的后驱出来一起测试的。气温4度,坡度上坡3%,水泥路(没找到安全的柏油路面)这种测试环境我是做好了心理准备要比正常水平低不少的。实测结果也证明了。”

“P4驱加长成绩:5.54秒。”

“P后驱加长成绩:6.23秒(有点打滑,水泥路抓地不行)”

“如果是柏油路,没坡度,气温超过15度,应该原厂数据5.2秒没问题。总之这个动力还是弱爆了。上牌后准备E839双涡轮增压发动机的一阶 530P 800NM。到时候再发图。”

为了防止被喷,最后再解释几个点。

1:没选也没加装6CD是因为后面好像改不了了,而且我试了原厂的单CD,说实话,效果不好。DTS的碟子还特么读不出。所以SD卡+无损音乐是很好的选择。

2:我朋友的后驱行政选了隔音隔热玻璃,隔热现在不知道效果,我买了个分贝测试仪,同样的路况,120km速度只优秀了1分贝(而且可能测试误差),其实说白了,这车噪音主要来自于21的轮毂,风噪那点提升真的没用。还不如轮胎选静音的。反正我的感受就是胎噪很大,一般使用情况,只有底盘下面的声音。

3:关于刷ECU,很多人可能要喷,我觉得动力不够,该刷就刷,如果要爆,发动机价格我都问好了。

“补充一下,有人问发动机有什么区别和4s,目前我跟维修店老板沟通的结果是,他们经手了不少的2.9发动机的4和4s,目前没发现硬件有什么区别。我查了好几个国外的ecu数据,4和4s都是刷的同一个一阶,530p的800nm. 另外我还查了用同款双涡轮增压发动机的奥迪rs5 s7,一阶也是同样的数据。基本上认为,这台发动机的一阶就是这个数据,我截了个图可以看看,这个数据是帕拉梅拉4、4s、奥迪rs5、s7的。”

本期保时捷Panamera改装案例鸣谢车主:地震大da

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