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中年大叔的改车梦 奥迪A3小瓦罐的改装成长之路

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-02-18 01:30 浏览数: 219 次 收藏成功收藏本文

“本人年纪40+,估计也算是A3车主当中年纪偏大一点的了,尤其是在改车的过程中,跟咸鱼的卖家沟通,基本上都是20出头的小伙子,更加感觉到自己年纪太老了。”

“之前的车已经开了15年,陪伴着我走南闯北,陪伴着我从成功到失败再到恢复,陪伴着我从广州到三亚到湖南到佛山,但随着年岁的增大,随之而来的就是众多的机件问题。最终,还是在决定重新购买一辆通勤车,但既然是自己开的通勤车,就更加需要适合自己的个性和开车习惯。考虑再三之后,决定购买与高尔夫同一平台的奥迪A3,最终2020年10月底去4s店订了A3乞丐版,也算是完了自己多年的BBA梦想吧,哈哈哈!”

“从以前开车的习惯,改车从外型开始,这辆车我的想法是中网+尾唇+车标,全部要用钢琴黑的颜色,所谓一黑遮三丑,另外就是轮毂和避震,就因为避震我考虑了很久,以前也玩过绞牙,但绞牙走城市道路实在太颠簸了,考虑再三之后还是上了短弹簧,轮毂原来的ET值是35,去测量之后决定使用ET值45的轮毂,刚好可以齐眉,18寸的轮毂配的是235/40/18的轮胎。刹车用的是AP的5200大卡钳。”

“在安装了中网和尾唇后,为了下周ECU的调教,把原来的中段、尾段升级为四出的天蝎。”

“同样也是为了下周ECU调教,加装上HKS的泄压+Savanini泄压阀管道套装(国六套装)。”

“本来想着5000公里之后采取刷ECU,但由于马力机的时间比较难约,衡量再三之后,最终在12月中下旬驱车1个小时来到Mforce广州的总部,直接上马力机进行ECU调试。”

“(一个小插曲:跟在我后面调教的思域小哥哥全过程在看着,同时也全过程在指指点点,我只是虚心的听取他的意见,中肯的记下来,多余的直接忽略。小排量的车有小排量的玩法,心里面很清楚自己想要些什么驾驶感受。)”

按照自己的日常用车习惯,工程师帮我把数据调整如下:

原厂上马力机拉的数据:156HP、274Nm

调整后数据:197HP、354Nm

提升幅度:41HP、80Nm

驾驶感觉:

1、日常起步肉肉的感觉没有了,油门比之前轻了许多。

2、由于扭矩的增加,从1-3挡的顿挫感明显减少,换挡顺滑了很多。

3、理论上来说,按照同样的驾驶习惯,应该会稍微省油一点(但没有实践,只在理论的层面)

“到此为止,从新车落地到ECU调教的完毕,整台车已经非常符合我的驾驶习惯以及驾驶风格,我只是一个不比0-4/0-1;不在高速上超速行驶;不想炸街的中年大叔,纯粹的驾乘乐趣者。文明改装,低调行事!”

“之前买车的时候没有买高配车型,所以原车没有两条车顶架的轨道,后来找过一汽大众的朋友询问,原来高配和低配的车顶有些构造不一样,如果原厂没有安装轨道,加装轨道上去会缺乏支撑。”

在订车的时候就有考虑装车顶架,思考再三之后,车顶架选择用YAKIMA的车顶横杆,但由于原来一汽大众的A3和美版A3由于门边框的饰条不一样,导致挂钩不匹配,跟客服沟通了很久,终于把门框的两个钩子更换成BC123和BC159两个型号。”

“另外,之前在淘宝上订购的国产车顶箱,由于图片和实物有所差距,后来咸鱼上看到有人出手箱子,价格合理,直接驱车去买回来,连夜安装,安装好之后,按照车顶架挂钩的位置切割好黑色的门框饰面条,进行粘贴。以后跟小孩出去玩的时候,就可以放多些东西了。”

“另外,这次改装也遇到一个很严重的问题,由于刷了ECU,管内压力比之前增大,然而国六标准的EA211发动机又比国五的多了一条废气回管,泄压阀的管道和原厂的废气回管吻合度不够,由于压力的问题,导致急加油的时候废气管会蹦出来。(这个管子只有国六标准的EA211发动机有,国五的没有,所以国五的改装个例中找不到相应的解决方案)”

“临时的办法只能用尼龙索带扎着,但总是不牢靠,而且会有漏气的风险。”

“本来想找朋友订做一个铝合金的CNC配件,但由于他的时间安排要到农历年后,只能另寻办法。也曾经在淘宝上搜索过变径弯头,但实在找不到合适的尺寸。最后自己一整个晚上都在思考怎么解决这个问题,并按照之前的数据画了一个草图。”

“今天路过五金店的时候突然想到,其实不一定需要用铝合金做CNC配件,完全可以用两条不同管径的不锈钢管焊接在一起实现这个功能。废话不说,赶紧购买了一根25mm和一根16mm的管,然后找到一灯大师帮忙焊接。”

“安装的时候,需要把原来管道连接的卡扣去掉,直接把两边的管用喉箍锁紧,最终解决。”

“整车到此为止已经算是第一阶段的完结。如果以后有心心念念的二阶,会再次更新。感谢各位点赞的朋友,感谢各位评论的朋友。非常感谢一直支持我改装这个车的好兄弟们!!!”

本期奥迪A3改装案例鸣谢车主:瓦罐D大叔

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