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玩车小白蜕变成改装达人这个过程会有怎样的奇特经历?

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-01-18 09:10 浏览数: 169 次 收藏成功收藏本文

爱车是每个男人与生俱来的天性,但并不是每辆车在出厂的时候就是完美的。所以,在你拥有这辆车的时候,就会发现像恋爱一样,它会有很多的闪光点,也会有一些缺点。那么我们在和汽车相处的过程当中,就想着去补足它的缺点。也就是通过改装,让车子的颜值和性能提升的同时让自己获得成长。

 

 

 

很多人玩改装车,都是没有什么经验的,就像是恋爱小白一样。最开始只是从网站或者杂志上获取相关的知识,但是"纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。"当你在一边尝试,一边学习的过程中,就会从新手变成老手。无论遇到妹(che)子(zi)提出什么问题,都能够迎刃而解。

 

 

 

改装和恋爱一样,都是没有公式可循的,但是我们在这个过程中却要守住一些原则。

例如,可以买便宜的,但是不要买山寨的。就像给妹子买化妆品一样,有多少钱办多少事。在能力范围之内,买合适的化妆品就可以了,但是千万不要为了虚荣心而去买山寨的大品牌。因为山寨是会致命的,对健康产生影响。

 

 

 

在玩车的时候,改哥也有过这种境遇,一套山寨的15寸TE37/CE28只需要1500元,而一套正品的雅范迪15寸的二手件也是差不多的价格。此时是天使和恶魔的对决,最终改哥直面自己的内心,决定做个real的人,选择了二手的雅范迪。后来证明这个决定是非常正确的,因为在和众多车友的交流过程当中会发现如果选择山寨的TE37/CE28不仅不能获得虚荣心,反而会被"行家们"所鄙夷。

 

 

 

另外,开车上路不仅是要对自己负责,也要对他人负责。如果使用了山寨件发生意外的话,那么后果是不可估量的。

而说到驾驶安全,刹车也是不得不提的配件了。很多人会为了视觉效果而去改装刹车卡钳,那么多活塞的刹车卡钳,价格是非常昂贵的。很多人又走上了山寨这条路。但是我们知道刹车的性能很大程度上取决于刹车皮和刹车碟,如果我们在原厂的卡钳上,换上一套高性能的刹车皮+碟就足够应对日常驾驶和赛道日的体验了。

 

 

 

避震改装也有很大的误区,改装界流传着一句话"百改降为先"。虽然有一定的道理,但是很大程度对小白是一个误导。我们知道避震的改装是非常复杂的,并不是一味的低就可以提升车辆的操控。

改装避震牵扯到的地方非常的多,影响到底盘的几何数据。如果过分低的话,会导致摆臂的行程变短,从而让车辆的极限变得更低,这是更加危险的事情。更何况还需要专业人士去做角重量平衡,所以不要为了"姿态"去改装,而是在原厂避震的性能已经不能够满足自己的情况下再由专业人士结合自己的需求进行安装和调校。

 

 

 

轮毂、刹车和避震这几大件搞定之后,就可以开着去参加改装聚会了。线下接触更多的车友,不仅可以展示出自己的车,更能和车友们交流,获得更全面的改装知识。

 

 

 

虽然轮毂是正品的,刹车也够用了,避震也调好了。但是在聚会的现场上,对比别人的车子之后,还是觉得差点什么。是轮毂显得过于廉价了吗?是刹车没有多活塞吗?是避震不能遥控升降吗?好像都有道理,但总感觉是其它地方有点不一样。

 

 

 

到底是哪里的问题?经过和同款车型的对比,才发现每辆车都有自己匠心独运的地方。原来很多的车主会花心思在一些细节上DIY。从前杠到侧裙到后杠,再到各种小细节,都凝聚了车主的心血。

 

 

 

不仅是每辆车的外观都别具一格,进到车内也别有洞天。想来想去,外观赏心悦目,但是车内才是真正属于自己的独有空间。那就继续改吧…

从方向盘到换挡杆,每一个经常摸到的地方都要改装,就连油门刹车踏板也不能放过。别人都追求真皮座椅,我就不一样了,作为一个拥有赛车梦想的人,座椅一定要"抱到"不能呼吸的那种感觉。

 

 

 

 

想象的挺美好,但是在看到价格的那一瞬间,所有的幻想都要破灭了。抱着以为座椅不会影响安全的心态买了一张几百块的山寨座椅尝试了一段时间,没想到,在赛道上过弯的时候,差点把自己给甩出去,它的刚性和支撑性都顶不住强大的G值。权衡一下,山寨的一定要放弃掉,还是买一套二手的更有性价比。

 

 

 

等到包围和内饰都整完之后,整个人都变得自信了。于是就敢开着车去参加大型的聚会。而来到之后,更是感觉这是一个土豪秀场。别看那些车外观都很低调,当你打开发动机盖的时候,就会发现什么才是深不见底。

 

 

 

锻造的活塞连杆虽然从外面看不到,但是和车主的交流中就能发现他的气场非常强大。于是回到家之后,看着银行卡的存款又陷入了思考:自己的车虽然很帅,但是并不快,和别人一起去赛道日的话就很尴尬了。

 

 

 

继续加班干活吃泡面,基本上需要半年的时间才能够有资本去做动力方面的升级。刷程序,搞进气,搞排气,弄散热,每一项都是为了跑得更快而做铺垫。

 

 

 

这样综合下来,原厂170马力的涡轮买菜车,也能够做到270马力的成绩。以后在马路上遇到20万级别的车子也不用怕了。

 

 

 

其实改到现在这种情况,已经可以在改装圈里面大学毕业了,离着研究生和博士生还有差距,哈哈!这个过程也许是半年,也许是一两年,一个改装小白就蜕变成了改装的达人。虽然车子还是那辆,但是当我们每天驾驶它的时候,心态已经提升到更高的境界。

 

 

 

这样的改装历程,相信很多玩车的人都有经历过。最近在我们《改装车》后台,也有一位车友在咨询雪佛兰科鲁泽的改装事宜。由于这款车刚刚上市,还没有改装的先例,可想而知,在改装的过程中必将会遇到各种问题。不过改哥是一个敢于挑战的人,为此我们专门推出一档《玩车计划》的栏目,想要帮助这位车友一起来改装科鲁泽。如果大家有一些建议想对这位车友说的话,欢迎在下面留言,好的想法改哥也许会在改装过程中帮你实现。

 

 

 

 

 

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