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改装让老车重新发光七代雅阁用绞牙获得超低姿态

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-01-15 10:02 浏览数: 159 次 收藏成功收藏本文

 

 

不知不觉,本田雅阁已经进化到第十代。对于这个在B级车市场里占据重要地位的车型来说,每一代都有自己的传奇。而第七代,个人觉得是印象最深的。高中时的校长就坐着它上下班,每次经过行政楼的时候我总会多看几眼,它和同时代的帕萨特、君威相比,显得那样与众不同。

 

 

今天我们和大家分享的案例来自深圳,现任的车主小许就是坐着这辆七代雅阁长大的。当他拿到驾照之后,家里人就把这辆车留给了他。

 

 

虽然这辆车陪伴了小许的成长,但是年轻人肯定不愿意循规蹈矩的去使用它。只有改装才能让车子脱离“油腻大叔”的形象,转变成“精神小伙”。

 

 

说起改装,第一步当然是要选择风格了。小许个人喜欢姿态,但是他却没有改装空气避震,而是用BC入门的V1绞牙避震达到了超低的效果。

 

 

对于姿态玩家来说,轮毂是车子最亮眼的名片。所以车主选择了18寸的OZ Futura轮毂,黑色车身配上擦得很亮的银色轮毂,拥有不错的视觉冲击力。

 

 

 

通过绞牙避震获得外八的姿态,容易做到更大的倾角,而这辆七代雅阁也获得了8度的效果。静态停在那里比较协调,但是行驶起来的话就很费轮胎了。

 

 

 

这辆雅阁是2004年出厂的,到目前为止经历过15个年头了。内饰部分最容易留下岁月的痕迹,特别是座椅部分,边缘容易塌陷,前面容易出现裂纹。为了让内饰多点JDM的味道,车主还将A柱和C柱等部分进行了包裹,换挡杆也替换成武士刀的样式。

 

 

 

对于雅阁来说,个人觉得最经典的排量就是2.4L,小许拥有的就是这个黄金排量的车子。收拾精神的话,2.4的发动机在行驶的时候也游刃有余,同时也会拥有不错的经济性。

 

 

 

虽然车子改到现在比较协调,但是外观方面依然让车主觉得不够满意。可能是目前包围比较简单,没有达到饱满的样子吧?

 

 

另外,车身的高度也不是车主满意的状态,好在近期他订购了一套气动避震,能够降到更低,也不会影响实用性。从此以后,再也不会因为绞牙而去绕路了。

 

 

到目前为止,这辆雅阁的改装费用差不多5万块。看到小许对改装车的热爱,他的女朋友也非常支持他,不仅送他全车改件,还陪他去参加各种聚会和活动。

 

 

而有了改装车之后,车主的朋友圈也在慢慢拓展。平日几个朋友小聚一下,聊聊天,拍拍照,用心去享受汽车的乐趣。

 

 

 

 

 

对于很多看这篇文章的人来说,应该都会对七代雅阁留下深刻的印象。看完这个案例之后,你是否回忆起陪伴你成长的那辆车呢?欢迎在留言区分享你的故事。

 

 

 

车主/ 小许

摄影师/ 详见水印

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