迷恋宝马3系那年轻运动的外观，又喜欢双门轿跑那种独特的质感。4系的存在，正是满足了这一类人群的需求，比如说今天的主角，冯老师和他的宝马4系。
这不就是一台M4吗？哈哈还真不是，底子依旧是台420i，只不过在冯老师的手上，早已完成脱胎换骨。
早在2年前，冯老师就已经拥有一台改装完毕的宝马3系了。银枪白马，干净简练，320Li完成了他家用兼改装的心愿。
但，人往高处走，一个阶段的目标完成后，总要再次望向远方。
“感觉双门的宝马开着很帅吧，就从朋友手里收了这台宝马420i。”
有了之前玩3系的经验，这回的目标也就更加明确了。要帅，那就上M4的外观套件；要快，就升级下硬件再刷刷程序，TMC ECU特调程序、三阶歧管喷射还有TCU变速箱程序安排。
刷完程序后，最大功率来到276马力。原厂的N20低功率版只有184马力，这波动力的大提升肉眼可见，04成绩为12.89秒，在宝马的2.0T组别里面，也算是台很快的车了。
白色的车身终究还是素了一些，改个充满激情的橘红色玩玩。再顺便换套TE37 SL，真的是一款百搭的轮毂。
生活中，冯老师也是位帅气的奶爸，就跟4系这款车给人的印象一样，车主都是过着精致的生活。羡慕小朋友，从小生活在一个充满车车的世界里，以后可能也是位车手喔。
改到满意了，就继续跑04，FAST 4 WARD飙起来，直线加速那种最简单直接的快感，是普通车友们最容易体验到的了。
不过男人总是善变的，在体验过白色与橘红色后，冯老师最后还是选择了一款更为小清新的颜色——阿布扎比蓝。
“改得最满意的就是现在的整个外观，还有这身阿布扎比蓝的改色膜。”
“唯一的缺点就是出门不方便，底盘太低了。”
没办法，既然对操控性能有一定的追求，那么在KW绞牙避震的加持下，实用性总会有所牺牲的。
冯老师换鞋子也是换得很勤，BBS LM，M4的鸟巢轮毂等，一套又一套的。别说了，全都爱过。
换来换去，最后还是回归相对来说最为朴实的M4原厂轮毂，卡钳也从Brembo的六活塞换成M4的原厂卡钳，给人的感觉要比之前温顺好多。
起初冯老师的改装风格，就是尽量往M4上靠，在兜兜转转一圈，尝遍了各种喜欢的东西之后，外观终于达到最接近原厂M4的状态了。年轻人，总要一番探索，才愿意回归的嘛。
不过留给4系跟家人相处的时间也不多了，几年的陪伴，终于还是迎来划上句号的时候。冯老师的儿子也长大了，马上就要上小学，他只能再买一台宝马325继续折腾。
目前这台车已经出售给一位有缘人了，愿4系的下一位主人，也像冯老师一样爱惜它吧。
车主/ 冯老师
摄影/ 冯老师
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