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上海车友提福特锐际 用车改装心得分享

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-01-13 10:38 浏览数: 200 次 收藏成功收藏本文

“各位车友大家好,我是上海新福会锐际车友小西瓜,上海牌照从很早以前就不好拿了,之前才开始工作就开始拍牌照,后来拿到牌照了,手头又没多少钱买车,所以也就只能选当时号称平民超跑的飞度。当时一个人用车,那车也足够,而且动力也好,1.5L的发动机,8秒多的加速成绩,确实给力。之后断断续续也改了不少东西,轮毂、减震、音响、全车隔音、RS大灯和尾灯……(手机掉了照片完全没有了,也没法分享照片)”

“之前看一本书上说,每个年龄段的人都需要扮演每个年龄段的身份,飞度明显已经没法满足我在这个年龄段对于一台车的需求了,如果说飞度那车承载了我的青春,那现在的锐际,就满足了我对家庭的担当,也满足了我不愿消亡的青春。”

“要说为什么最终会选择锐际,选车当初我就确定要买一台既能满足家庭使用,又能满足个人喜好的车。对家庭:安全性要高,空间要大,舒适性要好;对自己:动力要好,操控要舒服,外形要帅气,可玩性要高,当然最重要的还有就是价格必须在自己可以承受的范围内。”

“而合资紧凑级SUV这个级别,还有第二个满足我需求的车吗?我盘算了一圈,好像还真的没有了。像荣放威兰达那种安全性倒是有了,但空间不大动力也不好,操控更不用说了。CR-V皓影空间倒是挺大,但1.5T的动力已经压榨到了极限了,没啥可玩的了,安全性也更是呵呵。大众探岳倒是可以买个2.0T低功的车型,可玩性还有,空间也大,但是不够帅也不够安全……唯有它,去年一上市我就觉得性价比很高,之后在研究了个把月之后,正好春节之前有个时光礼包的政策,就把车给定了:四驱ST Line(颜色:掠影黑),后来一直到3月底才提到车。提车后断断续续也玩进去了不少东西,下面也挨个给大家分享。”

“减震是换了的,换轮毂的时候就一起换的减震,AKSS的运动短簧,相比原车又降了接近两指,直接感受就是路感更清晰了,减震也更硬了,但是过弯极限也更高了,而且对侧倾的抑制效果也好很多。但就算改了短簧,这车的舒适性也比飞度原车的底盘优秀得多。”

“轮胎没有换,原车的倍耐力蝎子胎还算不错,轮毂换了迈斯顿T7R,尺寸依旧是19寸的,J值8.5,ET值38,轮毂的重量要比原车轮毂轻很多,配上原车的铝合金下摆,簧下质量进一步降低,更加强了底盘路感。而且轮胎也更靠近车身外侧,看起来车身也更饱满,配上更低的底盘,感觉整车重心更靠下。”

“TEI刹车卡钳,搭配的355的打孔划线盘,制动力的提升还是蛮大的,现在实测百公里刹车距离在35米上下。”

“另外一个大的改动就是刷了一阶的程序,换了BMC的高流量空滤,动力提升了几十匹,加速效果其实还好,毕竟原车的动力就已经很强了,最大的变化还是变速箱变得更平顺了。”

“另外就是一些小件的加装了,后视镜上的雨眉还是很有用处的,还有直接看后轮的小镜子,并线有并线辅助,侧边停车的时候就靠这个小镜子。”

“呆萌的小恐龙,原本想贴王校长吃面包的,想想还是算了。”

“后尾灯还没改,打算过段时间去贴深色的膜。”

“内饰方面,加了梵希手缝方向盘套,原车方向盘的手感就很饱满,加了这个套之后的手感更加棒。”

“加长金属质感的换挡拨片,帅就完事了。”

“全车的碳纤维装饰。”

“很有档次感的B&O音响装饰盖,很有质感。”

“运动模式下的仪表,我个人最喜欢的界面。”

“目前行驶里程已经接近17000公里了,基本上都是上海周边及市区上下班,还没跑过长途。虽然改了很多东西,很多使用感受都和原车不一样了,不过这车原车的不少东西也的确很不错,比如说原车的隔音效果,双层的隔音玻璃,在这个级别这个价位的车型里面,也算是很少见的了,再加上福特一直的优秀隔音水平,车内确实很安静。怠速的时候如果你不看转速表,会以为这车没点火。另一个就是SYNC+系统,远程更新过一次了,我觉得还挺好用,内置的QQ音乐可以听在线的歌曲,这对于我这种开车无歌不欢的人来说就太实用了。还有那个百度地图,也是有联网的,可以语音设置地址,搜出来的路线和手机差不多,也能看到在线的拥堵情况。”

“提车之后,我加入了上海新福会福特车友俱乐部!作为长安福特在上海地区独家认证的福特全系车友会,也是上海地区最大规模的福特车友会,是民间车友于2012年自发成立的公益车友会。发展至今实名认证车主一千多人,涵盖长安福特、江铃福特、福特进口车等全系车主,经常组织聚会、自驾、观赛、公益、车辆团购、用车知识交流等活动以及为车友提供各类福利优惠。喜欢一起玩的车友赶紧加入我们吧!”

本期福特锐际改装案例鸣谢车主:爱玩车的小西瓜

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