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换代前提18款奥迪A7 3.0 提车一年改装总结

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-01-13 10:06 浏览数: 165 次 收藏成功收藏本文

“2018年10月份的时候提的这辆18款奥迪A7 3.0,正好是换代期间价格比较便宜,当时同价位的车考虑过CLS,不过A7更偏性能一点所以还是选了四个圈。”

改装这个东西,一开始想着有多少改多少,一点一点的也弄了不少东西,经过一年的改装就有了现在的样子。给大家一点血的教训,能一步到位的东西就一步到位,好货不便宜,便宜没好货。”

“这是早期改装的样子,本来黑车还是蛮喜欢的,后面打算尝个鲜,反正改色膜这东西现在价格下探的很厉害,先贴了一套纳多灰,那时候挺火的一个颜色,不过撞色率太高,遂搭配卡钳换了格ENDLESS蓝改色膜。用的都是国产膜,说实话改色膜现在国产、进口除了色彩上也不存在留胶毁车漆的了 ,当然汽配城两千多的还是算了。”

“车身改了RS7包围,前后换了三套了,AN的、淘宝牌的以及现在的RSU的,说实话国产包围只有安装的人知道差距,但个人纯属折腾,这三套没本质区别,吻合度都半斤八两,都有不太符合的地方,只是RSU的造型更立体一点,最后选的RSU。”

“轮毂前后换了三套了,最早入了一套19寸的ADVANRZ DF,轻是真的轻,19寸9KG,无奈造型有点不搭,外加19寸搭A7还是有点小只,后来换了20寸的 当然钱包羞涩。”

“前段日子国锻特价,又买了现在这套21寸的刀锋轮毂,两套国锻的钱还不够买套之前19寸的ADVAN,国产轮毂不是不行,但一定要买有品牌大厂的,我入的是宏鑫的,质量还算有保障,其实心仪ADVAN GT很久,但3W+的价格一直拒绝着我。”

“这套KW V3避震是提车后就改的了,这东西到是没多纠结,因为之前一个车换过台湾某大牌的避震,后续一堆问题,所以这次直接一步到位KW V3走起,这套避震也是唯一装车后没再折腾过的东西,跟到我现在,非常满意,就是有点太低,帅就完事了。”

“刹车一开始改的BREMBO+国产盘片套装,一次高速下来后傻了直接去洗车,爆掉一根刹车油管,后来咬咬牙上了ENDLESS,钱包不够就买了370MM盘的套装(380MM的套装差价差了近8K,算了,小一点就小一点吧)。因为后轮电子刹车,也不想浪费钱给后轮加个累赘,所以就只改了前面的。”

“ENDLESS不愧是殿堂级的刹车,提升不止制动以及脚感,重量的减轻一目了然,这是和之前BREMBO的重量对比,都带片,少了1.5KG一个,这可是簧下减重呢。”

“找了个原厂盘和之前BREMBO配套国产盘(是的没买BREMBO的盘 那时候嫌贵)对比下重量,原厂的重量不看不知道,和ENDLSS差了5KG。”

“总结:ENDLESS真香!当然不是BREMBO不好,毕竟价格也摆在那边,不过装了ENDLESS最大的提升是关注度,平时和车友出去别人都会盯着你的刹车看 满足度MAX!也经常被别人说车上唯一的亮点!”

“还有就是刷了ECU一阶,ECU品牌众多,这里不多说了,刷完后0-100 4.4秒,个人还是挺满意的,不过我18款不能刷二阶,到头了,省钱了!因为提车后就改了避震轮毂,刷了一阶,驾驶感受和原厂肯定有差别,也不太好描述了。”

“其他零零散散的还改了LED方向盘、BMC进气等乱七八糟的小东西,后来想想很多都是浪费掉的,唉,这就像精虫上脑,事后一支烟。”

“之前开的都是后驱,奥迪四驱的强大确实名副其实,拖着这么大的车身,0-100能在五秒很大程度上是多亏了Quattro,当然奥迪也逃不了烧机油,这台3.0机增也是老机器了,目前一次保养期间感觉少1L。”

“最后夜景结尾,手机渣拍,谢谢各位看官。”

本期奥迪A7改装案例鸣谢车主:小布丁407

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