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买了辆350匹的二手高尔夫GTI 爆缸后继续砸钱改装升级

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-01-10 08:30 浏览数: 154 次 收藏成功收藏本文

2017年在微信群里收了一辆09年的GTI,8万公里不到一点,也算是车友认识吧,当时以13w价格收入,行情价在10-11万左右,因为改装件带着一起所以多出了两三万。

上任车主花了十几万改装(CTS K04+otop三阶350P、APR二阶、AK排气、forge中冷、进气、透气壶、nuespeed轮毂、米其林pss轮胎、AP刹车、贝斯登减震等等还有一些泄压阀什么的小东西)。

因为是09年生产,也是第一批进入中国的高尔夫GTI,很多件还是进口,包括发动机。2018年5月份的时候,爆过一次缸,跑修理厂半年,大修了2次,费用花费3.5万,当时还没到10万公里,一次高速S档拉了一下,结果180码4档时候,不升挡了,转速攀升到6000大约3秒钟,发动机声音开始不对劲了,然后继续跑了约20km小区修理厂,老板第一就是给我更换机油(mb浪费了几百)还是没解决,为什么说浪费,因为压根不是机油问题。

然后车就搁置了两天,我自己拆开火花塞一看,高温熔断1-2-4缸,4缸最为严重,以为更换火花塞就能解决,结果晚上跑市区把我丢在了半路,半夜叫拖车拖回朋友改装店,第二天一早我便跑去店里排查,我第一时间怀疑是拉缸,可朋友说拉缸不可能还可以跑,说可能什么积炭,节气门,拆开一一排查,结果查了两天也没查出个所以然,于是自己买了内窥镜,缸压表,结果一测,缸压只有6.多,内窥镜一看,活塞头都高温熔化了,确定是拉缸了。

朋友改装店拿货一个坑,二不确定是原厂件,结果跟朋友商议我出两三千手工费,所有配件我自己买,什么镗中缸,磨缸头,跑了无数次,这也就算了,他居然让他徒弟给我安装,徒弟不懂让他来指导一下,搞了一个多月,安装好启动还算顺利,直接就启动了,然后排气冒浓烟,淡蓝色,明显烧机油,说是排气里之前留下的机油,跑跑就好了,结果我sb一样跑了几十公里,感觉自己开了一个带烟雾弹的车,走那里那里一阵烟,贼几把尴尬,想想不对啊!为了磨合,怠速一晚上,睡车里,机油从上限烧到下限,就咨询了专业人士说不正常,继续找改装店,因为他气门油封没换,可能导致漏油,md发动机都拆下来了,不换,现在换又比较麻烦,我又花了500买免拆工具,换,当天弄到凌晨,启动依然冒烟,绝望了,这改装店他们是弄不好了。

第二天一早拖车拖到群里一个4s上班的人自己在家弄了个工位,就拖去他那边看看,他看了后也不确定那里导致烧机油,毕竟改装车不好看出,换各个零件把成本太大。他解决不了,自己只好开回来,在附近几家大店咨询了一下,没人敢接这活,除非再拆一次。此时绝望的啊那心情无法描述。老妈一个劲说我,自己新车卖了买别人的旧车。忘记多少夜晚梦见都在修它。

正绝望时,自己又上TB买了不少零件,首先把油水分离器换回原厂,savanini的DSG散热铝壳,节气门垫块,发动机抗磨损剂,红线添加剂,机油等等,自己楼下修,当天晚上弄到很晚,启动还是冒烟,绝望上楼了,第二天准备换机油,一启动,蓝烟不见了,那一个高兴,比自己买球翻200倍还高兴,立马叫起深睡的女朋友,说开车出去玩,赶紧起来,找了附近100公里的地(为什么100km?因为拖出免费只有100km)天气热跑去山里玩漂流,一路很顺利,没有出现任何情况。

虽然朋友的车转到我手里其实都改得差不多了,什么k04、中冷、泄压阀、排气、轮毂、刹车等等,但是改装你觉得有尽头吗?于是在我手里继续改造:

前后换了4套轮毂从旋压-锻造-铸造-锻造

进气2套kn套间–injen

油水分离器2套forge–cts

泄压阀2套英国什么牌子–HKS

排气:AK中尾+aspec头——蝎子头+kentech中尾

轮毂:旋压——锻造——铸造——锻造

减震:b12——原厂——艾巴赫红簧——HR蓝簧——tein

因为之前是forge单中冷,现在研究想把双中冷接起来。

前羊角换了铝的,后面也换掉,迈特、cc用的,比原先铁羊角轮毂凸出来10mm左右。

第一套neuspeed19寸,因为变形换了。

第二套轮毂macan,太爆了,简直是轮毂中的坦克,锻造坚硬无比,就是吃不下,后轮宽出20mm。

第三套雅泛迪轮毂,视觉个人觉得这套最好看。

第四套轮毂,也是现在的轮毂,奔驰备胎,除了锻造轻没有啥优点,样式感觉有点丑。

这是目前最新的状态,Tein saz上车效果,后轮因为换了铝羊角,轮子凸出来不少,有点蹭翼子板,然后自己用大飞扳手翘了一下。

本期大众高尔夫GTI改装案例鸣谢车主:摄影石头

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