“奥迪RS4是一辆全能的性能车，速度、车内空间、操控、外观…可静可动，属于偏低调型的性能车，男女老少皆宜的多面性，高速匀速8升/百公里油耗，真高令人爱不释手。”
“提车之后，即刻做了配置升级，舒适进入、电动尾门一脚踢、隐藏式行车记录仪…也都高很棒的升级!”
“配置升级结束后就开始改装了，AGT shock倒插式避震、TS顶配弹簧。”
“前后倒插，前14k/后10k，调试为前后1指。”
“德系工艺味十足的BBSCC-R轮毂，数据为20×9.5J ET20。”
“升级了ABR一阶程序，510匹 790nm。”
“接着上TCU，读取原车波箱程序，ABR工程师现场制作TCU程序!原车与优化过后的数据图(我是看不懂)”
“之前读取原车ECU，到仪表上的红线转速是6400转，写过ECU之后，红线转速变为7200转 车友们，你们的车 刷过ECU之后，也是这样子的吗?”
“苦苦等待的前座椅碳纤背板，终于到货了，告别原厂廉价的塑料背板。”
“必须升级的BMC风格。”
改装心得：
“短换了AGT避震，比原厂避震短贴地的韧性感，改善了原厂避震后轴过于弹跳的状况。”
“BBS CC-R 20×9.5J ET20，使得原来较为内缩的轮毂轮胎，向外扩张了不少，行驶感受短平稳!搭配RS4的外型，满满的德系工艺气息……”
“ABR程序，一脚油下去，立马加强了贴背感!油耗也和原来一样，性价比很高。”
“而ABR的TCU优化过后，从起步开始就一路高歌，极快的换档速度!档档的动力皆更为饱满，直观觉得动力储备的更为充分了…”
“待后续的作业陆续完成，再补充的来!祝愿车友平安健康!”
本期奥迪RS4改装案例鸣谢车主：義式性能狂
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