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小姐姐玩起改装也不含糊 入手凯迪拉克ATSL打造迷人姿态

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-01-07 07:32 浏览数: 170 次 收藏成功收藏本文

“从小我就就喜欢凯迪拉克,尤其喜欢CTS-V coupe,6.2 V8 机械增压,等到自己有有独立经济能力买车的时候早已经停产了,这个也成了心里面的遗憾,所以后面又听到ATSL也要停产了,果断卖了自己开了不到两年的缤智换成了凯迪拉克ATS-L。”

“要说到改装,我在高中的时候就改过一辆小踏板摩托车,所以在之前开本田缤智的时候就想过要改装了,但是一直找不到合适的方案,没敢下决心。”

“这次换成ATS-L,我就没闲下来,和不少ATS玩家一样,一开始我也从原厂升级D3套件开始的,换了中网、前杠、前铲、侧裙、顶翼、尾翼和后扰流然后又换了一套18寸锻造V轮毂,在改装圈里属于比较低调了。”

“一低遮百丑”这个梗是所有玩儿车的必须经历的。最初其实想上绞牙,可是家里和单位都是地库,不想换绞牙天天托底,再三犹豫后选择了直接上气动,这样既能贴地走个低趴风格,停车的问题也不担心了。”

“车子贴地后,之前改装的轮毂和包围就感觉不搭了,所以后期又换了一套海外V包围(含碳纤维前铲、开孔机盖),车尾配的是GT后杠,以及锻造碳纤维尾翼。”

“前后做了黑彩车标。”

“轮毂选用的是一套18寸定制锻造大内凹轮毂,改了4根倾角束脚拉杆,做了6度倾角的效果。”

“车子改装到现在大概花了七八万,改装车就是个“坑”嘛,既然玩了就想着不给自己留遗憾吧,在可以折腾的时候折腾一把,折腾不动的时候不会后悔曾经没做自己喜欢的事。”

“现在姿态玩儿过了也知足了,后期考虑改变方向走性能路线。原厂279的马力感觉玩儿纯姿态埋没了它的性能,所以考虑卖了气动轮毂拉杆换绞牙和一套适合的轮毂,刷程序弥补动力和变速箱缺陷,然后根据情况换机舱硬件。说是玩性能,其实我也不奢求参加什么04比赛,只是想开着舒服,路上又不会轻易的被同级别车系“嘣”就行。”

“玩儿了改装车以后感觉增加了很多以前不懂的知识,更深入的了解了自己车子的构造、原理及优缺点。现在车子有什么问题和需要改进的地方都了如指掌。”

“玩车,不要太在意别人怎么去评价自己改的车,改装的真谛我觉得就是按自己的想法去改。如果有个固定标准的话,改出来的车就都千篇一律了。Follow your heart ,都会走一些弯路也都会经历一些挫折,但是自己一定要遵从自己的心,不要随波逐流也不要受别人影响。每个阶段都会有不同的想法,总之你喜欢的就是最适合你的。”

本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主:婷婷

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