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思域一定要大改?不如先处理好基础改装的细节

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-01-01 10:19 浏览数: 126 次 收藏成功收藏本文

本田第十代思域上市已经有很长一段日子,但时至今日无疑还是国内改装的大热门,两厢版本上市后,更是将这股热情往上再推进了一波。

 

这大部分功劳应该归于当中搭载1.5T地球梦发动机,与GK5一样,综合性能吊打同级车型,关键还留了很大的升级余量给玩家,买发动机送车的称号看来并不是盖的。除此以外,相对运动的颜值也是吸引年轻玩家的有力武器,关键是后期还有多个版本的样板可供改装,化身Type-R版本都不是难事。

 

对于不少玩家来说,思域原厂动力和性能以及相当不俗,要玩出个性,轻改一下就可以。但在颜值方面却不能将就。就拿轮圈来说,原装轮毂的调调太沉闷了,如果要对车子的颜值进行升级;我认为首要任务就是换一套合适的改装轮圈,颜值一定会有质的飞跃。

 

 

有很多人以为,如果想要一台车好玩又或者有很强大的性能,那必须要改很多东西,甚至还要花一大笔钱,一定要弄一些相当顶级的部件才能实现,其实并不是这样的,顶级部件自然有很强性能,但如果调教不当或者配合不当也是会有反效果,相反,配合好调教又做得好,那就算是普通的部件也可以有很好的效果。

 

就好像轮毂改装一样,并不是说选好了款式和颜色就能有好的效果,要知道轮毂改装真正着重的是数据,ET值、J值的改装都会导致装车后有不同的效果,如果要研究炸胎和齐平的话,这又是一篇几万字的文章了。

 

今天介绍的十代思域改装案例就是典型的例子,简单的小包围,加上熏黑的中网和鸭尾,整体外观保持低调,但却能展现出运动个性。当然了,还有改装轮毂作为点睛之笔;一套合适的轮毂,不但能使外观看上去更加运动,而且较少的ET值会让视觉效果更加饱满,选择合适的轮毂J值还能最大限度地发挥轮胎性能。

 

 

精挑细选一套合适的轮毂以后,别忘了另外一个重要部件,那就是轮毂螺丝。螺丝是连接轮毂和车体的部件,起到固定的作用,如果螺丝出现问题,那会直接影响行驶安全的。很多人认为,不就是一个螺丝和螺母嘛,随便选个坚固的就行了。其实这想法是错误的,要配合好轮毂,螺丝或者螺母的选择也有一定学问,尤其是改装轮毂,通常螺丝孔的截面与原厂轮毂是不一样的,如果使用原厂螺丝或者螺母,有可能出现截面不贴合的情况,轻则损害轮毂,重则不能很好地紧固轮毂。

 

该思域改装案例采用的是MANGU曼固scm435螺帽和scm440螺杆。scm系列采用锻造钢材,强度高;工艺方面,表面涂层使用镀铬➕特殊镀钛工艺 中性盐雾,测试可达到120小时产品表面无锈斑;外形设计采用17mmHEX六角对边➕通孔设计,满足结构强度的同时,最大限度的实现轻量化;目前提供彩色,蓝色,黑色等多种颜色可供选择。

 

 

 

 

 

 

 

 

“思域不改,不如推下海”的说法有点儿夸张,但无可否认,一些基础的改装确实能提升车辆的性能与颜值。不单单是思域,任何车型作适当的改装都是百利而无一害的,关键是要把握好尺度,还有使用恰当的改装零件,就好比轮毂改装,千万不能忽略螺杆、螺帽、中心圈等等周边附件,否则只会事倍功半。

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