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装入450匹NSX发动机才是最强本田S2000

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-01-02 10:29 浏览数: 132 次 收藏成功收藏本文

虽然本田S2000已经停产多时,但丝毫没有改变车迷们喜欢它的热情,二手市场上的S2000一直是重金也难求。而关于S2000的改装案例,更是遍地开花,一个比一个精彩,甚至还有移植V8发动机的。

 

说到移植发动机,这个S2000的移植案例真值得一说,因为并不是单纯地“异种移植”其他品牌发动机,而是选择了本田C32B V6,也就是同宗本田NSX-R(NA1/NA2)所搭载的引擎。借助六喉直吸、Haltech ECU调教的助力下,外加6速序列波箱、双离合传动,最大马力450匹、最大40公斤米。NSX虽然是殿堂级日本跑车,但回顾本田热血的九十年代,NSX-R上C32B V6引擎的战绩还不至于惊艳,但这次放在车身更紧凑的S2000身上,会否有惊喜?

 

 

 

 

 

思域Type-R虽让本田再一次尝到「绿色地狱」最速的荣耀,但要是说到操控乐趣,其实并没采用FR驱动设定的S2000那般浓郁且迷人,就算本身已停产多个年头,但拥有NA高转动力同时搭配以人为本的操驾本色,却依旧让不少本田车迷狂爱!而以地盘的操控潜力来看,S2000在本身动力基础上还有再提升的空间,尤其是低中转域的加速性,要想维持本田的自吸精神,继续领略VETC魅力,NSX身上的C32B V6发动机就是最优选项。

 

 

神奇的是换装了V6机器后,居然还能保持前中置的布局,前后中心变化并没有受到太大影响,这就是S2000车架的强大之处。

 

作为本田唯一的后驱小跑车,S2000外挂涡轮改装虽然可以增大马力,强化到位的话,要变身5、600hp的怪兽也不是问题,但站在性能操控的角度来说,移植NA大排量引擎反倒更有优势,例如同样是本田自家的V6版J32 引擎,因32.12kgm最大扭力从3500~5500rpm即可勇现,6200rpm就出现的260hp最大马力,加速性能绝对比原厂还出色,驾驭心情也更怡然自得,不必再时时保持热血沸腾的紧绷状态之下,则可堪称是NA流派重口味车主的主力改法!

 

 

 

不过J32本身毕竟是SOHC单凸轮轴型式,而且压缩比也算低,“热血”味道明显淡薄。不要紧,素有“东洋法拉利”之称的NSX 配备的后期型C32B发动机标配DOHC双凸轮轴!透过锻造腹内强化,大增引擎刚性的同时也将排气量扩增到3.5L,也成为难得一见的C35B DOHC式样!本田原厂虽有C35B这个引擎编号而且配置在旗舰房车的Legend身上,不过却是SOHC型式同时还是低压缩比设定,当然无法和这个高压缩比又是六喉直喷的扩缸版C35B抗衡!搭配全面升级的周边设定,最大马力定格在450hp,可使S2000无时无刻处于超超紧绷的状态……

 

 

 

 

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