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天生性能范斯巴鲁翼豹改装

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-01-04 09:05 浏览数: 123 次 收藏成功收藏本文

时至今日,早年那个固执的斯巴鲁已经不在。虽然当年翼豹WRX的正式引入使得斯巴鲁轻松占据了国内性能车市场的大半壁江山,但市场依旧狭隘,看似辉煌,但日子却很是难过。后来由丰田的介入使得斯巴鲁的销量比以前有着大幅提升,听起来似乎是件好事,但斯巴鲁原来的个性与特质已经变得不那么明显。而且对于我们这类对车痴迷的人来说,喜欢的仍旧是斯巴鲁以前的那份倔强和暴力。不过话虽如此,还是希望斯巴鲁能借助丰田的强大力量继续走下去,毕竟有不少对我们来说和斯巴鲁一样的小众品牌,固执的坚持着自己的态度与偏激,背离了现在的汽车市场法则,加速了自己的灭亡,为曾经的辉煌画上句号。

 

斯巴鲁翼豹9代,是丰田介入前的最后一代产物,经典的无边框车门还在。当年就有2.0 NA官方引入过国内,虽然原装马力并没有多大,但胜在性能范十足,外观与STI有90%的相似度,说实话,只要你开着一台翼豹,不管是不是WRX或者STI,所有车迷都会觉得你很厉害,而且很想结识你,这就是同性交友利器的魔力。

 

几乎每一辆斯巴鲁翼豹都难逃被改装的命运,没办法,这车底子实在太好,那种性能的魔力是油然而生的,不好好地挖掘它的潜能,好像对不起厂家的用心良苦。

 

碳纤维发动机盖和车身宽体套件都是出自Charge Speed,加上经典的Voltex尾翼,就形成了这个战斗格外观。

 

 

 

 

打开机盖,果然是别有洞天,经典的JDM改装都喜欢五颜六色的机舱。第一眼看过去,涡轮的摆位已经改变,而且更换了Greddy TD06 25G,曲轴使用的是Cosworth,加上CP活塞,Eagle凸轮轴、Aero Motive油泵,这些大牌让发动机本体有了承受大马力的本钱。剩下的就是周边的强化,包括Trust进气,RAYS Gramlight排气,HKS SQV泄压阀,SARD机油透气壶,Exedy离合器;再配合上HKS F-CON V-PRO电脑,这样的硬件装备,突破500马力不是难事。

 

 

 

 

 

 

行走方面,更换了经典的RAYS CE28 锻造18寸轮毂,搭配YOKOHAMA AD08R轮胎,制动则交由JBT刹车套件。

 

 

 

内饰方面的改动比较简单,眼看就有NARDI方向盘和Charge Speed的赛车座椅,当然了,这样的动力改装程度,Defi外挂仪表是不能缺少的。

 

 

 

 

 

 

 

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