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落地后必改 十代思域两厢版改装案例

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2020-09-18 11:28 浏览数: 217 次 收藏成功收藏本文

本田思域到了第十代,可以说是大破大立,首次用上了涡轮增压发动机,按照目前的销量和口碑来说,效果还是比较理想的。第十代思域已经推出了4个年头有多,按照时间来算,已经是到了这代产品生命周期的末端,但2020年东风本田引入了Hatchback两厢版以后,又让思域小小地火了一把。

 

14.39万-16.69万元,原厂的运动包围套件,手动高配车型,显然这些都是为玩家而设的,不难想象出叫好不叫座的结局。但这丝毫没有影响思域在车迷心目中的信仰,要买的终究会买,会改的一定还是会改,两厢思域新车落地马上开改的消息在改装车友圈中不时传出,但大家都不会当作什么新鲜事情了,可以说是意料之中,见惯不怪。

 

本文主角是泰国的十代思域Hatchback改装案例,要说JDM改装,泰国车友可比我们国内会玩多了,毕竟人家这方面资源更加丰富,受JDM影响也更加深远。

 

根据我的观点,思域Hatchback这套原厂包围是不需要改的,与大哥Typr-R超过90%的相似度,前唇、侧裙、尾翼等该有的都给配齐了,你说哪个品牌比原厂套件更合适?

 

当然泰国风格是不满足于原厂运动套件的,不够夸张怎么显示出改装车的格调?碳纤维机盖、碳纤维后扰流安排上。对了,别忘了信仰之本田红章。

 

再加上一套大尺寸轮毂和绞牙避震,整体姿态就出来了,哪怕掀开机盖后发现还是原厂动力,哥要的就是外观歧视这种氛围。

 

第十代思域主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机,泰国本土也有沿用R18自吸的。1.5升涡轮增压最大功率177Ps,CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m,而手动挡车型达到了226N·m。对于一般家用来说,这样的动力水平已经非常足够。但是思域,尤其是两厢版思域,后期改装一定是无可避免的,已经有不少玩家对这款机器展开研究,400匹+的案例不在话下,仅仅是简单的升级也能轻松突破200匹,这也是本田吸引改装玩家的法宝之一。

 

 

 

三个不同版本的前包围造型,你更倾向哪款?

 
 

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