【车型原车噪音分析】
汽车行驶时一定会产生噪声，如果噪声在可接受的范围以内则无大碍，可一旦噪声超过了一定的分贝数，就会给舒适性带来很大的影响。这台大众迈腾跟随车主已有好几年，车主最近就发现原车噪声越来越大，已超过可承受范围，因此车主来到兰州金佰盛，对爱车做了隔音升级。大白鲨汽车隔音改装
【对症下药-噪音的解决方案】
在使用专业工具对大众迈腾做了全面的检测以后，改装技师发现车厢内的噪声类型非常的多，为了能达到车主想要的隔音效果，改装技师决定对大众迈腾的全车做隔音升级。
系统配置：
隔音材料：大白鲨隔音
施工部位：车门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、叶子板、引擎盖、U型槽
原车门板铁皮结构单薄，汽车行驶门板不仅会产生振动噪声，同时风噪也很容易通过门板传入到车厢内部。改装技师先使用大白鲨隔音减震胶，对门板内层做了止振处理，降低了门板自身的共振噪声；然后使用大白鲨隔音减震胶，对门板外层做了密封处理，让门板形成一个密封体，减少了风噪的传入。
使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
后门板的第一层止振处理
后门板的第二层密封处理
底盘和尾箱是低频共振噪声的重灾区，然而原车底盘和尾箱并未做任何有效隔音处理。改装技师先使用大白鲨隔音减震胶，对底盘和尾箱做了第一层的止振处理，降低了底盘和尾箱的共振噪声；然后使用大白鲨低频王，对底盘和尾箱做了第二层的隔音处理，以降低底盘和尾箱的低频噪声。
使用大白鲨黄金甲对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
底盘的第一层隔音处理
座椅处也做了隔音处理
施工细腻到位
使用大白鲨低频王对底盘做第二层隔音处理
座椅处做第二层密封处理
使用大白鲨对尾箱做第一层止振处理
使用大白鲨低频王对尾箱的第二层密封处理
汽车在行驶的时候，会产生很大的胎噪，此类噪声主要通过轮毂和轮弧传入到车厢内部。改装技师一方面，使用大白鲨隔音材料，对汽车的轮毂做了三层隔音处理；另外一方面又对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
使用大白鲨隔音减震胶对轮毂做第一层止振处理
使用大白鲨低频王对轮毂的第二层密封处理
使用大白鲨白棉对轮毂做第三层隔音处理
使用大白鲨对轮弧做第一层隔音处理
使用大白鲨低频王对轮弧的第二层密封处理
使用大白鲨吸音棉对轮弧做第三层隔音处理
使用大白鲨白棉对叶子板做隔音处理
发动机舱内的噪声主要包括引擎盖产生的共振噪声，以及发动机工作产生的机械噪声。改装技师使用大白鲨隔音减震胶和大白鲨引擎膜，对引擎盖做了止振和隔热处理；另外一方面，又使用大白鲨隔音减震胶，对U型槽做了密封处理，从而减少了发动机舱内噪声的产生和传入。
使用大白鲨对引擎盖做第一层的止振处理
使用引擎膜对引擎盖做第二层的隔热处理
使用大白鲨对U型槽处做专门的隔音处理
【隔音效果点评】
汽车的隔音升级，不仅有效降低了车厢内的各类噪声，同时对于增强钣金刚性、延缓漆面老化速度等多个方面都有很大的帮助，由此可见汽车的隔音升级非常有必要。
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