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尼桑途达汽车隔音改装大白鲨隔音

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2020-11-26 08:44 浏览数: 74 次 收藏成功收藏本文

【车型原车噪音分析】

尼桑途达原车铁皮结构较为单薄,而且在很多部位的隔音措施做的并不是特别的完善,而这也导致汽车在行驶的时候,会产生非常大的噪声。为降低车厢内的噪声,车主也在网上向车友咨询了解决办法,经过车友的推荐,车主决定对爱车做隔音升级。大白鲨汽车隔音改装

改装车型—尼桑途达

 

【对症下药-噪音的解决方案】

在对汽车做了全面的检测以后,兰州金佰盛的改装技师,发现尼桑途达原车噪声产生的部位和类型较多,为使得隔音更为彻底,改装技师为尼桑途达定制了全车隔音降噪解决方案,施工的部位主要有门板、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、叶子板、引擎盖、U型槽。

系统配置:

隔音材料:大白鲨

施工部位:门板、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、叶子板、引擎盖、U型槽

拆开汽车的门板饰盖以后,可以看到原车门板内部只有一层简单的塑料薄膜,很难起到良好的隔音效果。改装技师将原车劣质的隔音材料清除,然后使用大白鲨隔音减震胶,对汽车的门板做了双层的隔音处理,有效降低了门板自身的共振噪声,并阻止了风噪的传入。

拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺

 

使用大白鲨黄金甲对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声

 

门板的第二层隔音处理,起到密封的作用

 

后门板隔音措施也很欠缺

 

使用隔音材料对后门板做双层隔音处理

 

底盘是低频共振的主要产生部位,改装技师新使用大白鲨黄金甲,对汽车的底盘做了第一层的止振处理,有效降低了底盘的共振噪声;然后使用大白鲨低频王,对底盘做了第二层的隔音处理,有效降低了底盘的低频噪声。

使用大白鲨黄金甲对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用

 

使用大白鲨低频王对底盘做第二层密封处理

 

使用大白鲨黄金甲对仪表台下方做第一层止振处理

 

使用大白鲨低频王对仪表台下方做第二层密封处理

 

原车的尾箱也仅在重点部位有几块简单的止振板,汽车行驶尾箱会产生非常大的噪声。改装技师先使用大白鲨黄金甲,对汽车的尾箱做了第一层的止振处理,降低尾箱部位共振噪声的产生;然后使用大白鲨白棉,对尾箱做第二层的密封处理,以吸收尾箱部位的其它噪声。

由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大

 

使用大白鲨对尾箱做第一层止振处理

 

尾箱的第二层密封处理

 

汽车在行驶的时候会产生胎噪,而且随着车速的提升,胎噪也会越来越明显。改装技师一方面在车厢内部,对汽车的轮毂做了双层的隔音处理;一方面在车厢的外部,分别对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。

使用大白鲨对轮毂做第一层止振处理

 

使用大白鲨低频王对轮毂做第二层隔音处理

 

使用大白鲨白棉对轮毂做第三层隔音处理

 

使用大白鲨黄金甲对轮弧做第一层止振处理

 

使用大白鲨低频王对轮弧做第二层隔音处理

 

使用大白鲨吸音毯对轮弧做第三层隔音处理

 

使用大白鲨对叶子板做第一层止振处理

 

使用大白鲨白棉,对叶子板做第二层隔音处理

 

发动机舱内的噪声主要包括引擎盖产生的振动噪声,以及发动机工作产生的机械噪声。改装技师一方面使用大白鲨黄金甲,对汽车的引擎盖做了止振处理,降低了引擎盖部位的共振噪声。另外一方面又使用大白鲨黄金甲,对汽车的U型槽做了密封处理,从而减少了发动机舱内噪声的产生和传入。

使用大白鲨黄金甲对引擎盖做第一层止振处理

 

原车U型槽未做任何隔音处理

 

使用大白鲨黄金甲对U型槽做隔音处理

 

【隔音效果点评】

根据噪声的类型,改装技师使用大白鲨不同系列的隔音材料,对汽车的相应部位做了隔音处理,从而降低了车厢内的各类噪声,为车主营造了一个安静舒适的用车环境。

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