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【车型原车噪音分析】
这台棕红色雅阁的车主是汕头车韵的老顾客，车主的另一台大众速腾就曾在店里做过隔音升级，效果也令车主非常满意。所以车主刚把这台棕红色雅阁提出来以后没有多久，就直接把车开到汕头车韵，给爱车做了全面隔音升级。
改装车型—雅阁
【对症下药-噪音的解决方案】
在与车主做了沟通之后，得知车主希望隔音效果能够彻底一些，因此改装技师针对性的定制了雅阁全车隔音降噪解决方案，施工的部位主要有引擎盖、U型槽、门板、门边、底盘、尾箱、轮毂。
系统配置：
隔音品牌：大白鲨隔音
隔音部位：引擎盖、U型槽、门板、门边、底盘、尾箱、轮毂
原车的引擎盖只是一层单薄铁皮结构，汽车行驶引擎盖不仅会产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，还会加速引擎盖漆面的老化速度。因此改装技师先使用大白鲨银鲨隔音减震胶，对汽车的引擎盖做了止振处理，然后又使用大白鲨引擎膜，对引擎盖做了隔热处理，从而在减少引擎盖共振噪声的同时，也对引擎盖起到了保护作用。
原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构
使用大白鲨对引擎盖做第一层的止振处理
使用大白鲨引擎膜对引擎盖做第二层的隔热处理
还原引擎饰盖
发动机工作也会产生很大的机械噪声，此类噪声主要通过U型槽传入到车厢内部。因此改装技师，使用大白鲨隔音减震胶，对汽车的U型槽做了密封处理，从而减少了发动机舱内噪声的传入。
原车U型槽未做任何隔音处理
使用大白鲨隔音减震胶对U型槽做隔音处理
原车门板铁皮结构单薄，而且门板内部未作有效隔音处理，导致门板部位噪声很大。改装技师先使用大白鲨隔音减震胶，对门板做了双层隔音处理，有效降低了门板自身共振噪声。为了使得隔音效果更加彻底，改装技师还使用大白鲨吸音棉，对门板饰盖做了密封处理。
使用大白鲨隔音减震胶对前门板做第一层止震处理
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
原车门板饰盖未做任何隔音处理
使用大白鲨吸音棉对门板饰盖做隔音处理
使用大白鲨隔音减震胶对后门板做第一层止震处理
使用大白鲨吸音棉对后门板做第二层密封处理
后门板饰盖也未做任何隔音处理
使用大白鲨吸音棉对后门板饰盖做密封处理
汽车行驶是外界产生的风噪，很容易通过门边等部位传入到车厢内部，所以改装技师，在对门板做了隔音处理之后，又特意为门边加装了密封条，这就增加了车门部位的密封性，减少了风噪的传入。
准备为门板加装密封条
为门板加装密封条
拆开汽车的底盘和尾箱之后，可以看到原车底盘和尾箱并未做有效隔音处理，这导致底盘和尾箱部位的低频共振噪声很大。改装技师先使用大白鲨隔音减震胶，对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理，降低了底盘和尾箱的低频共振噪声；然后使用大白鲨吸音棉，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，从而使得隔音效果更加理想。
原车底盘未做任何有效隔音处理
使用大白鲨隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
使用大白鲨吸音棉对底盘做第二层密封处理
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理
尾箱的第二层密封处理
汽车行驶产生的胎噪，有很大一部分是通过轮毂等部位传入到车厢内部。改装技师在使用大白鲨隔音减震胶，对汽车的轮毂做了第一层的止振处理之后，又使用大白鲨吸音棉，对轮毂做了第二层的密封处理，从而切断了胎噪的传播途径。
原车轮毂未做任何隔音处理
使用大白鲨隔音减震胶对轮毂做第一次制作处理
使用大白鲨吸音棉对轮毂做第二次密封处理
对轮毂做第二层密封处理
【隔音效果点评】
升级完成后车主分别在颠簸的路面、高速、闹市等各种恶劣环境下测试隔音效果，结果显示车厢内的噪声始终非常微弱，完全在可接受的范围以内，车主对升级后的隔音效果非常满意。
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