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分而治之 三菱欧兰德汽车隔音改装大白鲨隔音

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2020-12-02 09:26 浏览数: 72 次 收藏成功收藏本文

噪音过于明显一直是三菱欧兰德原车存在的短板,在行驶的时候,会产生较为明显的噪声,而这也给驾乘的舒适性带来了很大的影响。为了能够降低汽车的噪声,车主专程来到长沙和弦汽车隔音店,对汽车做了全车的隔音升级工作。

【对症下药-噪音的解决方案】

不同的噪音产生于不同的部位,为了能够有效地解决噪音问题,长沙和弦的技术团队针对性的定制了三菱欧蓝德全车隔音降噪的解决方案,施工部位主要有四门、底盘、尾箱、轮弧、u型槽、引擎盖。

改装车型——三菱欧兰德

 

系统配置:

隔音品牌:大白鲨

隔音部位:四门、底盘、尾箱、轮弧、u型槽、引擎盖

风噪主要来源于门板,原车门板内部只有一层简单的塑料薄膜,很难起到良好的隔音效果。改装技师将原车劣质隔音材料清除,然后使用大白鲨隔音减震胶,对汽车的门板做了双层的隔音处理,从而阻止了风噪的传入。

拆开汽车门板饰盖,只有一层简单的塑料薄膜

 

使用大白鲨对门板做双层隔音,降低汽车门板产生的各种噪声

 

底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位,改装技师先使用大白鲨隔音减震胶,对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理,以降低了底盘和尾箱的低频共振噪声;然后使用大白鲨吸音棉,对底盘和尾箱做了第二层的密封处理,从而阻止了底盘和尾箱部位其它噪声的传入。

原车的底盘未作有效隔音处理

 

使用大白鲨隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用

 

底盘第一层隔音处理

 

使用大白鲨吸音棉对底盘做第二层密封处理

 

汽车行驶产生的胎噪,主要通过轮弧传入到车厢内部,因此改装技师使用大白鲨隔音材料,对汽车的轮弧做了隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径。有效减少了胎噪的传入。

使用大白鲨隔音减震胶对轮弧做第一层隔音处理

 

轮弧的第二层密封处理

 

汽车行驶发动机舱内也会产生很大的机械噪声和共振噪声。改装技师一方面使用大白鲨隔音减震胶和大白鲨引擎膜,对引擎盖做了止振和隔热处理;另外一方面有使用大白鲨隔音减震胶,对汽车的U型槽做了密封处理,从而减少了发动舱内噪声的产生和传入。

原车U型槽未做任何隔音处理

 

使用大白鲨隔音减震胶对U型槽做第一层止振处理

 

使用大白鲨隔音减震胶对引擎盖做第一层止振处理

 

使用大白鲨引擎膜对引擎盖做第二层隔热处理

 

不同部位产生的噪声类型各不相同,改装技师有针对性的对汽车的相应部位做了隔音处理,从而比较全面地降低了汽车的各类噪声,为车主创造了一个安静的用车环境。车主试驾后对隔音效果也是非常满意。

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