【车型原车噪音分析】
由于车型的原因，马自达CX-5在行驶的时候，车厢内会产生较大的噪声，这也会让车主驾车的时候感觉非常的烦躁，为了解决这个问题，车主特意开车来到佛山盛隆汽车隔音店，对汽车做了全车的隔音升级工作。
改装车型—cx5
【对症下药-噪音的解决方案】
根据客户的诉求，佛山盛隆的技术团队，针对性的定制了马自达CX-5全车噪声的解决方案，主要是对汽车的四门、底盘、尾箱、轮毂、叶子板、引擎盖、水槽等部位做了隔音处理。
系统配置：
隔音品牌：大白鲨
隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、叶子板、引擎盖、水槽
汽车在行驶时候会产生较大的风噪，此类噪声主要是通过门板等部位传入到车厢内部，而原车门板的隔音措施又比较欠缺，因此佛山盛隆汽车隔音店的改装技师，使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，从而降低了风噪的传入。
使用大白鲨隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
门板的第一层隔音处理
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
底盘和尾箱是低频共振的重灾区，但原车的底盘和尾箱并未做任何有效的隔音处理，因此佛山盛隆的改装技师，使用大白鲨隔音减震胶和大白鲨吸音棉，对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，这不仅降低了底盘和尾箱的共振噪声，同时也有效的增强了钣金的刚性。
拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理
使用大白鲨隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
使用隔音材料对底盘做第三层密封处理
使用隔音材料对底盘做第二层密封处理
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理
汽车在行驶的时候，轮胎与地面摩擦会产生大量的胎噪，而此类噪声主要是通过轮弧等部位传入到车厢内部。因此佛山盛隆汽车隔音店的改装技师，在车厢内部对汽车的轮毂做了隔音处理，在车厢外部对汽车的轮弧做了隔音处理，从而直接切断了胎噪的传播途径。
轮毂也做了隔音处理
轮毂的隔音处理非常认真
尾箱的第二层密封处理
叶子板拆下来做止振处理
翼子板也做了双层隔音处理
轮弧的隔音处理可以阻止风噪、胎噪的传入
汽车发动机工作不仅会产生大量的机械噪声，同时还会产生大量的热量，从而加速引擎盖漆面的老化速度，因此佛山盛隆的改装技师，一方面使用隔音材料，对汽车的引擎盖做了隔热处理，一方面又使用隔音材料，对汽车的水槽做了密封处理，从而起到了隔热降噪的作用。
水槽处做专门的隔音处理
原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构
使用汽车引擎盖专用隔音材料做隔热处理
引擎盖的隔热处理
【隔音效果点评】
这次改装比较全面地解决了风噪、路噪以及共振噪音的问题。隔音处理完成后试听隔音效果，车厢内的各类噪声都得到了有效的抑制，即便是在高速行驶的时候，车厢内的噪声也非常的微弱，从而让车主拥有了一个安静的用车环境。
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