本田雅阁在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一，大气、豪华博得好多车友的信赖，在中国消费者心中留下了“稳重”的形象，公务、商用的最佳之选。
九代雅阁汽车音响在众多汽车中算是声音比较甜美的，对于喜欢听音乐的我还是不够的
原车汽车音响配置不够丰富，想对自己的汽车音响进行改装升级，通过网上的了解最终决定来到唐山博纳汽车音响改装店，对汽车的音响进行改装升级，接下来展示改装的过程。
本田雅阁改装汽车音响配置：
信号处理器：雷贝琴406Q
前门喇叭：雷贝琴RS2.3三分频
功放:英国创世纪G4
低音炮：美国捷力10W1
汽车隔音：日本中道Q-mat 俄罗斯STP
隔音位置：后备箱、前脚踏板、轮毂。
改装音响都是按照自己喜欢的音乐进行改装，平时听流行歌曲多一些，在试音间经过二分频和三分频对比后选择了雷贝琴RS2.3三分频喇叭，中音更加饱满扎实，播放出来的音乐音色饱满，沉稳有力让音乐的高频部分清晰细腻。
通过改装技师将汽车的中、高音喇叭倒模安装在A柱上，让车主处在听音的世界，让音乐在车厢里面有一个更好的生成之处。
为了让整套系统能够得到强大的功率支持，功放选择英国创世纪G4，强劲的功率输出，有效解决了原车音响系统功率供给不足的问题，从而让喇叭的发挥更加的稳定。在音源端，添加了一台雷贝琴DSP-406Q音频处理器，它既可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，使得音源更加纯净；同时还可以充当功放，以起到保证声场喇叭功输出稳定的作用。
改装技师还为汽车音响系统，添加了一只捷力低音炮，它可以有效增加低音部分的下潜力度，让音乐在低频部分的表现更具有张力和弹性。
后尾箱与底盘后轮毂相连，在汽车运行过程中它必定会被带动产生震动，首先要贴上一层隔音减震板，增加其厚度，但是要注意的是一定要压紧，否则达不到预期效果。在减震板贴完之后，为了保险起见，与底盘一样再在其之上贴一层吸音棉，吸音减震，样样俱全。
前脚踏作为引擎噪声的主要来源之一，自然要重点“照顾”，采用二层隔音，最大化的隔绝噪声。
轮毂和轮弧是胎噪传递的主要通道，同时轮毂还是排气管噪音传入的主要通道，对轮毂和轮弧进行针对性隔音施工，可以大幅度降低胎噪的传入，同时减少排气管噪音和燥热的传入，让胎噪停留在车厢以外的空间。
音响、隔音升级完成后，汽车的舒适性有了提升，音乐的细腻和低音部分都有了很大的变化，雷贝琴RS2.3三分频这套音响器材的性价比极高，适合大多数对音响品质有较高需求的车主。对这次的改装是相当的满意。
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