没有黄标政策的地区玩车实在是太幸福了，除了香港之外，澳门的街头也是JDM的天堂。而车迷第一时间想到的肯定是格兰披治大赛车！所以澳门有着浓厚的玩车底蕴也不出奇了，东望洋对于华人车手来说是与世界接轨的一块很好的跳板，也是检验自己实力的地方，毕竟这是世界上最危险的赛道之一。
说起来，曾经有段时间1.6L自然吸气组的比赛几乎成了本田的大眼鸡EK与细眼鸡EG之间的内斗。我想这也是在港澳地区街上见到的JDM多为本田的高性能车的原因吧！毕竟谁不爱便宜又能"飞"的车呢？
最近小编联系了在澳门读书的Kelvin，让我们跟着照片来感受下这个车迷天堂吧！先从这部"硬地瓜"Type-R（DC5）开始。DC5腹内的K20A拥有着220匹的实力，加上1180kg的车重简直是如虎添翼！由前包围可以看出，这部冠军白DC5是后期型。对了，DC5还有个外号叫"最不前驱的前驱车"。
思域Type-R（EK9），这代思域在我们粤港澳地区被亲切的称为大眼鸡。EK9也是思域Type-R的开山之作！身上的B16B发动机可在8200转爆发出185马力，车身重量更是只有1050kg！这台EK9身上的拉花十分有大阪环状族的感觉。前轮毂使用的是Enkei的Tarmac而后轮毂使用的是Rays的TE37。
Integra硬地瓜Type-R（DC2），真正将Type-R这个后缀发扬光大的就是DC2！虽然NSX Type-R更早，但是价格高所以稀少！作为红头机的开端，DC2的B18C-R发动机达到了200马力，后期型DC2更是达到了210匹马力！完全可以说这就是部准赛车！
思域Type-R（FD2），国内思域跟思铭玩家们争相模仿的对象！在港澳，FD2的能见度可是比日本本土还高，这部"飞仔车"可是香港警察里的眼中钉！FD2身上那部末代K20A拥有225马力，给自吸的Type-R画上了一个完美的句号！
"我要买GTR！"，看到这里GTR粉可能要高潮了。但是其实这是后驱的ER34改的Z-Tune外观，只可惜车内的自动档还是出卖了它是ER34而不是BNR34的身份！不知道是不是阿树他爸改给阿树然后骗他说这部是GTR呢？
180SX（RPS13），也就是我们车迷口中的"飞鸡"！至于为什么叫飞鸡，简单来说就是因为后期发动机更换为SR20DET后，太容易突破车的极限而转向过度，发生过很多的事故，所以被戏称为飞鸡！
MX5（NA6C），如果提到小型敞篷跑车我估计大家第一时间想到的就是它了！虽然动力十分贫弱，但是不足一吨的车身重量以及FR的布局，使得这部小车驾驶乐趣十分的高！
还记得头文字D里的须藤京一不？就是那个第一个把拓海的AE86逼到爆缸的家伙，他的座驾就是EVO3（CE9A）。对了忘了说，EVO3也是第一代获得WRC车手冠军的三菱EVO，车手就是传奇拉力车手马基宁！
TME版的EVO，不过貌似多数人喜欢称呼为EVO6.5！在96年到98年驾驶三菱EVO连续获得四届WRC个人冠军！因此，为了纪念马基宁对三菱的重大贡献，99年三菱在EVO6（CP9A）的基础之上开发出限量的TME版EVO！
受限于篇幅，今天就盘点了几部这些经典的JDM车型。澳门与香港，这两个特区从很早之前就受到格兰披治的影响所以有着非常浓厚的JDM文化与赛车文化，而我们大陆的汽车文化却才处于萌芽阶段，这真是令人羡慕不已啊！
摄影师/ Kelvin
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