在众多车友们眼中，"街霸"已然成为了EVO的代名词！不过今天带给大家的是一台宽体气动的EVO10(CZ4A)，仿佛在说"我不做大哥好多年"！
虽说车头部分看似改动不大，但其前唇、进气格栅以及引擎盖均被更换为更加轻量化的制品。水泥灰的车身相比起经典的拉力红少了分性能味，比起黑色也少了分凶狠！
而侧面却被车主动了大手术，定制宽体与侧裙令造型更富有棱角！尾部的改动则比较小，仅加入了一条碳纤维尾翼与Depo尾灯，但个人觉得Depo尾灯不如CZ4A原厂尾灯来得有神韵。
轮毂方面与许多姿态车一样使用了多片式锻造的样式，19寸11.5J的Work Miester L1轮毂搭配235/40/R19米其林PSS轮胎做出拉胎效果，气动避震降低车身后完美地做到了卡边。
内饰方面车主放弃了原厂的桶椅，转而使用包裹性支撑性更好的Spacro桶椅，Sparco四点式安全带也如约而至！我想大家都很疑惑为何CZ4A是手波，其实在国外不止有SST双离合版本，也有手波版本，不过引入国内的仅有SST双离合版本。
原本作为一代街霸的EVO应该走竞技路线才是最符合其身份的，但这位车主却为离经叛道地换上了气动避震，玩起了姿态。不知道这样的街霸你还会爱么？
车主/ S.chirkov
摄影师/ Vlad White
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