如果是《头文字D》的忠实粉丝，我想各位肯定对"碓冰山姐妹花"的座驾有印象吧。S13车头与180SX车尾让人一时找不着北，这到底是一部S13还是180SX？
其实这部混搭车型是由日本Kids Heart以180SX为原型改装而成，被称为Sil80。此种做法是由于驾驶180SX的车手玩车难免碰撞，所以多数人会选择用相对便宜的S13车头配件进行维修, 后来便带起了"飞鸡"家族无节操的车头互换风潮。
这样混搭车型实在是数不胜数，而本文中的这位车主的施工难度却远高于此。他钟情于老Mini Clubman Estate，由于价位实在太高不得不放弃购车计划。不过呢，他却有个天马行空的想法，花700英镑(约合6172人民币)购置一台MX-5(NA8C)再花300英镑(2645人民币)购买Clubman Estate"车壳"，然后在此基础上自己打造一部！
显然，这部Clubman Estate的车况实在是惨不忍睹，不过车主只需要一个车壳罢了。所以到手后第一件事便是切割掉不需要的部分，再做个"大保健"，进行钣金与除锈处理，让其"重返十八岁"！
搞定车壳后，早已对NA8C虎视眈眈的车主，开始了拆除与切割工作。引擎盖、前后包围、翼子板以及车灯等不需要用到的东西被车主当做拆车件卖了，以补贴回买下这部NA8C的"巨款"，相当于免费开了部NA8C回家！(接下来图片过于血腥，如果跟小编一样是JDM迷的车友可能会承受不住刺激)
车壳跟底盘都准备好了，那么接下来就该到"喜结连理"的时候了。经过了无数打磨、钣金与焊接，终于将车壳塞到了底盘上面。这是此工程的一个里程碑，接下来的工程将会简单许多。
接下来车主购买了玻璃纤维板，只为让车头焕然一新。当然，为了容纳下NA8C原厂那"巨大"的四只脚，车主必须为此自制宽体。那么接下来等车灯、后视镜等配件上身后，只剩下打磨与喷漆的工作了，工程也算是告一段落。
于是，这样一部"艺术品"终于得以重见天日！哑光灰与哑光黑的颜色搭配宽体后的造型，给人一种粗犷的味道，全段定制的中置双出排气显得野性十足。轮毂方面也使用了多片式锻造的制品，整车造型十分复古。
但千万别以为这位"混血儿"只有个型，"她"可是有着在马路上随时放掉你的能力！在涡轮的加持下，体内这部BP-4W发动机能迸发出277马力，再加上仅700kg的车身，推重比十分夸张！NA8C那前置后驱+LSD的组合，也无疑比Mini的前置前驱布局更有乐趣。
后来车主又将颜色喷成墨绿色，英伦复古风味十足！虽然车壳是Clubman Estate，"心"是NA8C，但这样的一部车却可以正常上路！反观我们大陆，连开个改装车都要跟过街老鼠一样东躲西藏！如果不放宽政策，那么我们谈何汽车文化呢？
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车主/ Dirk Mclean
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