高尔夫，作为大众汽车历史上最畅销的一款车型，对于大众来说有着举足轻重的意义。而每一代的高尔夫都会推出高性能版本，第五代车型也不例外。在经历第四代高尔夫在国内销售不理想的状况之后，第五代高尔夫并没有继续国产，不过官方还是在2006年引进了GTI的进口版本。
在当时，国内还没有车厂引进过高性能钢炮车型，第五代高尔夫GTI可以说是第一人，从此激起了大家对小钢炮喜爱的浪潮。但是当年引进的售价却是高达40万元，并不是所有的人都能接受得了，很多喜欢它的车迷只能望而却步。不过现在，花上十几万元就能拥有它了！在过去10多年后，依然能受到一众钢炮迷的追捧。
这一代高尔夫的前脸和国产的上一代速腾基本一样，不过在包围等一些细节上有所区别。GTI更是用上标志性的大嘴蜂窝中网设计，两边雾灯罩的甚至跟大灯一样尺寸，以至于不用再多的改动也已经有很好的视觉效果。
对比四代高尔夫，第五代变得更加圆润，尾灯和前大灯遥相呼应，并且用上了辨识度很高的双圆尾灯，晚上点亮的时候颇有GT-R的感觉。在GTI身上的单边双出设计得比较平实，所以不少车主会换上来自同门R32车型的中置双出排气，看起来更加霸气！
这一代高尔夫GTI在引进的时候分有三门版和五门版，对比之下五门版更注重日常实用性，三门版则是更多的保留了车身线条的美感。更像跑车的双门设计更贴合其钢炮的名字，对吗？
这一代高尔夫采用全新的PQ35平台进行开发，在悬挂方面带来了很大的变化，全新的后多连杆独立悬挂带来了更好地操控性，更宽广的几何参数调整能够拥有更上乘的驾控表现。
这辆红色的高尔夫GTI则被车主升级了AirLift Performance的气动避震和V2控制系统，同时还更换了奥迪TT RS的下摆臂套件和部分悬挂套件，使得这套BBS RF能够以更加饱满的姿态与宽体车身搭配。
这代高尔夫的内饰或许有点太过平淡，所以车主选择重新打造一遍。首先就中控的上层覆盖上棕色的真皮，换上了来自6代GTI的方向盘和欧宝OPC的Recaro桶形座椅，尾箱也巧妙地将音响系统和气动控制系统融合在了一起。
从细节可以看得出车主十分的用心，虽然玩的是姿态风格，但是却饱含了不少竞技的元素，看来车主对动力还是有所追求的，不知道这辆高尔夫GTI的动力如何呢？
动力方面，第五代GTI用上了代号EA113的2.0升涡轮增压缸内直喷发动机，原厂便有200马力/280牛米的不俗动力输出，6.9秒就能加速至100km/h。而眼前这辆更是刷入了REVO的二阶程序，一举跃升至280马力/360牛米，加上定制的全段排气，实力已经追得上原装的高尔夫R了！
拥有大众先进的发动机动力总成，至今也一点不过时的漂亮外观。曾经让不少人难以企及的高昂售价，如今已变得更加平易近人，如果你有十五万左右的预算，你会选择这辆三门版的高尔夫GTI吗？
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改装清单
REVO二阶程序（280hp、360n/m）
定制全段中置双出排气
AirLift Performance气动避震
AirLift Performance V2控制系统
奥迪TT RS下摆臂套件
BBS RF三片式轮毂（16转18*10.5J ET0）/后20mm垫片
TOYO T1 SPORT轮胎（225/35）
前-7.5度后-9度外倾角
全车奥迪RS红色车漆
前翼子板2.5cm/后翼子板5cm宽体
GTI 30周年版前唇/R32后杠
欧宝OPC Recaro桶形座椅
compRT 102低音炮
Alpine MRX-M50功放
车主/ @Kormanovsky
摄影师/ @A_yackovlev
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