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明明是丰田员工却买本田,不知道老板看到这辆宽体思域后怎么看?

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2019-10-17 11:54 浏览数: 104 次 收藏成功收藏本文

今天的车主阿迪跟车挺有缘分的,还笑称自己是一个开本田的丰田员工。明明在广丰工作了六年,在2013年买车的时候却选择了一辆本田车,其中一个原因是因为广丰当时还没推出紧凑车型,无从选择。

当时要选车的时候其实还不太懂车,觉得也没太多好看的车型,一次偶然的机会问了自己哥哥,就介绍了9代思域,刚好那时候也有留意改装过的思域,就选择了它。

也是在这个时候,车主开始对改装慢慢上瘾。新车下地就马上开去改装了,换了一套BC绞牙避震才去上牌,另外还改了顶吧和防倾杆之类的,不过车主平时也没怎么激烈驾驶,装上去反而觉得效果不大。

跟不少朋友刚接触是竞技走街风格的改装不同,车主一开始就对"一低遮三丑"非常感兴趣,在看到低趴的改装车时,便觉得自己想要的就是姿态改装。所以换上绞牙之后更是不断地调低车身高度,对其十分着迷。

不过用绞牙的时间过渡得比较快,在2014年6月就到顺德换上了气动避震,这个时候轮毂也换到第二套了,很快又换了第三套。慢慢的又对大倾角着迷,开始不同的尝试,车主坦言玩了改装之后真的是深似海,正如他自己所说的"洗湿个头就好难干!"

其实这一代思域在国内改装的真的不算多,基本都是北美的车友在玩,显得比较冷门。所以在改装的时候很多都要靠自己和朋友去摸索,才慢慢玩出了味道。

后来到2016年1月的时候,那会圈子里都很流行水泥灰的车身颜色,但是车主又不想随大流玩得都一样,所以自己找师傅喷上了特别的灰蓝色车漆,而且还是自己老婆挑选的颜色。

其实开始的时候家里人并不支持车主玩改装的,很多时候看到车主的车不在就会问是不是拿去还原了。不过时间久了,又说不过车主就慢慢地接受了,还会提供改装的意见。当被家人质疑改装的时候,他都会反驳说"你们不懂的啦!改装都是一门艺术来的!"

自从将爱车换了颜色之后,车主开始对倾角做出一些变化,这时候换上了一套大尺寸的SSR Formula Mesh,外倾角调整到了前-7度后-8度。后来又DIY了塔顶和下摆臂,再把倾角调整到前后-9度。

不过之后发现,在不断追求大倾角的同时,却忽略了车身的高度。因为轮毂数据的原因,车身降低之后会卡住轮毂贴不了地,心里始终有条坎过不去,思前想后的又迎来了新的改变。

在今年10月份,终于狠下心来,又一次将爱车开进改装店,全新定制了一套手工宽体,同时换上了一套数据更大的抛边轮毂,姿态变得更加饱满了,车身也可以降得更低了。不过改完之后,车主又想要改大倾角,有意思的想法在改装人的脑海里真的能不断涌现!

不过呢,今年车主刚刚做了老爸,心思可能就会更多地花在小朋友身上了。他也说可能是个契机暂时不再改装了,不知道随着他孩子慢慢长大,会不会也受到老爸的影响爱上改装车呢?

改装清单】

SD Forged Wheels定制轮毂

BC绞牙避震、ACCU气动系统

挑战者尾箱造型、定制手工宽体、鸭尾

9.5代思域中网、9代思域美版前小包围

车主/ 阿迪

摄影师/ 黄焯辉、Jerry

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