在这个充满同质化的时代
大家都在讲创新、拼创意
比如让自己心爱的座驾变得与众不同
于是却孕育出了很多只重视某一特性
而忽视了整体性能结构的改装方案
在改哥看来
最与众不同的反而是遵循最古老的法则——"平衡"
而来自梅赛德斯-AMG的C43
也在诠释这个亘古不变的平衡法则
接下来请先准备好耳机
再点开视频
虽然仅有3分09秒
但它能完美告诉你何为"平衡改装"的真谛
视频加载中…
老子曾曰
"道法自然，万事万物皆守平衡法则"
改装车同样也需遵守平衡法则
打破一个平衡就必须重新创造一个平衡
不然就不能称得上是一个
完美的改装方案
我们见过很多激进的改装方案：
刷程序、改进气、加涡轮
刷到很大的马力却不考虑散热的问题
过分的热量累积只能让你的引擎不堪重负
即便是强化了冷却系统、缸体结构
也要考虑到变速箱能否承受
如此大的扭矩输出
如不然
依旧不能称作是个完美的动力改装
悬架系统也是如此
追求更低的车身姿态的同时
你也将失去更好的通过性、舒适性
但过高的离地间隙也会影响
车身的弯道支撑性
如果平衡其中数据更是一门学问
再比如很多人希望改更大的刹车卡钳
过分迷信刹车活塞越多越好
而不理会最重要的轮胎抓地力
这样一来卡钳的制动力远超于轮胎极限
就会每一脚刹车都会唤醒ABS
每一脚刹车变得毫无线性和脚感可言
只有整个刹车系统达到均衡搭配
才能真正完美的平衡
这是改装的平衡哲理
当然也是汽车界的平衡哲理
眼前的这台AMG C43告诉我们
只有在不断地打破平衡后创造新的平衡
才能持续地超越进取
在未知的领域中才能探索到新的理解
这是改装领域的法则也是所有领域应该遵循的法则
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