喜欢大众的人，都想要追求那种"德味"。他们要求这辆车必须是在欧洲市场也有推出过，那些国内的特供车型则没有"德味"。所以在迈腾来到我们身边的时候，很多德系车买家都为之倾心。
其实大众很早就有家族脸的设计传统，初代CC被大家称为"最美大众"，优雅的造型让人过目不忘。同样的，这一代迈腾的颜值也很高。而且还有大哥R36来为自己撑场，所以在车迷的印象中已经占据了经典的位置。
尽管有R36来当作模仿的对象，但是这位车主并没有换上R版的前杠，仅仅是熏黑了中网和将前脸的镀铬饰条喷成了车身同色。
从这个角度来看，迈腾的车灯和斯巴鲁力狮的有点相似。屁股上的四圆尾灯还有点战神GT-R的感觉，这些设计并不是模仿了谁，而是在那个年代大家不约而同的选择。
让密集恐惧症患者抓狂的WCI多片式轮毂了解一下？这套轮毂不仅看起来眼晕，而且在清理的时候也会让洗车工们头痛，不过卡边的效果，还是让人非常舒服的。
和低调的外观相比，打开车门之后，内饰就有点热辣了。红黑的搭配让人觉得充满激情。不过个人觉得座椅红色是不错，但是方向盘也弄成红色的就有点奇怪了。
Recaro的座椅相对于原车来说不仅更薄，贴合度也更好，在过弯的时候给人更佳的支撑感受。
虽然是一辆偏向商务的车型，但是厂家仍然为其搭配了6速手动挡，开过大众的人都知道那种吸入感就是"德味"的一种体现。
来自高尔夫R的方向盘原装度很高，但是个人觉得黑色更舒服，包上一圈红色之后，开车的时候有点"晃眼睛"。
在后尾箱里面，不仅放置了储气罐，而且车主还加装了低音炮。车子作为私密性的空间，这样的配置也会让人不想下车，留在车内多听一会儿音乐。
随着二手车价格的下探，现在花费五六万元就能买到这一代的迈腾。如果能够治愈烧机油这类问题的话，其实买一辆来改装也是不错的选择。而且还有手动挡+1.8T可以选择，加速效果不输现在的一些车型。
车主/ Steve Noble
摄影师/ John Langley
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