雷克萨斯LS400改装案例

1983年，丰田不满足只生产普通家用车，他们要推出对抗奔驰S级、宝马7系的顶级豪华车型，于是"旗舰车"项目随之启动。既然有了野心，那新车型便不再使用Toyota品牌，Lexus就此诞生。

1989年，Lexus推出了第一代LS（UCF10），0.29的风阻系数在120km/h巡航时，只能听到微弱的风声。4.0升V8发动机最大输出功率为250马力，最高时速250km/h。同年，UCF10被《Car&Driver》评选为最佳旗舰豪华轿车。无论从人体工程学、乘坐品质、发动机表现上都胜奔驰、宝马、捷豹、凯迪拉克等竞争车型一筹，成为当时最受欢迎的超豪华车型之一。

正是因为从诞生之初就拥有这么多的优点，所以雷克萨斯LS400也成为很多车友们收藏的车型。今天和大家分享的玩车故事来自东莞，因为一些情怀的原因，车主在多年前就购入了这辆车。

由于车子年份有点久，所以车漆早就失去了原厂的光泽。于是在购入之后，车主马上就给其喷上了全新的油漆，然后其它修复也陆续的展开。

另外，玩老车也要面对很多比较现实的问题，例如很多配件都不好订购。但是车主追求完美，每次购买配件都要花费很多时间去等待。

单纯翻新修复，只能让车子看起来精神。真正赋予其气质的，还要进行改装。而这种行政级别的车型，更加适合低趴的改装风格。

车主也被往日那种日本黑帮电影的影响，想把这辆车打造成VIP的感觉。为了营造出这种感觉，换上的这套Work Emitz，和丰田家的顶级座驾"世纪"很像。

内饰部分，现在还保持原装的样子，透过挡风玻璃，我们能够看到日系玩家们都比较追捧的金刚结。

很多年前，当我们在路上看到LS400的时候，侧面的车窗玻璃往往都是不透明的，里面坐的都是商界的大老板，旁边的路人都能感受到那种"只可远观"的气场。

可惜随着时间的推移，很多车主都换上了更新的车型。而这些老车也逐渐被人遗弃或者卖掉。幸运的则会落到爱车的人手中继续行驶，但是不知道将来的政策还会让这些老车行驶多久。只能一边玩一边保佑"老车不死"。

改装清单

MagicAir × Proair

Work Emitz 19/9.5/-3,10.5/-3,5-114.3

轮胎215/35R19,235/35R19

全车底盘定制倾角调节器

车主/ 阿伟